奥铃捷运4.2米货车给我留下了深刻的印象，总体来说表现相当不错：
首先，在配置方面，它采用了大泵扬柴4102中冷增压发动机和万里扬646变速箱，速比为4.875，虽然不带空调，但提车价仅为9.2万元，性价比极高。虽然没有脉速表，但空车油门到底能轻松达到120km/h，2500转时能跑90km/h，且载重能力也相当出色，拉6吨左右毫无压力。
其次，在动力表现上，德威D30堪称蓝牌轻卡中的佼佼者，最大功率可达156kw，扭矩更是高达400牛米，动力输出强劲，几乎达到了黄牌车的水平。此外，其5万公里长换油的特点使得保养周期相较于同类产品（2万公里）延长了1.5倍，不仅提高了出勤率，还节省了维护成本。
再者，新上市的奥铃新捷运同样值得关注。它搭载了云内动力发动机，拥有156马力，动力充沛，且符合国五排放标准。配备的万里扬WLY6T120变速箱使得整体配置相当高，而价格也相对适中，建议有兴趣的朋友可以到经销商处实地查看。
需要注意的是，奥铃4.2米货车的核定载质量为2185KG左右，因此在使用过程中需要严格遵守交通规定。按照交通标准，车货总尺寸应控制在长18米、宽2.5米、高4米以内，而重量则根据车型不同有所限制。超过这些标准将被视为超限运输，可能面临高达3万元的罚款。
此外，交警对于车辆尺寸和重量的要求也非常严格。车辆长宽高不得超过车厢尺寸，否则可能会被处以200元罚款；而重量则不得超过行驶证上的核定载质量，否则将面临2000元以内的罚款或要求转载。
因此，在使用奥铃捷运4.2米货车时，我们需要注意避免紧急制动和超载。在车辆磨合期内（尤其是前300公里），最好不要进行紧急制动，以免对制动系统和底盘造成冲击。同时，新车在磨合期内也不应满载运行，以免对机件造成损坏。一般来说，在初次行驶的1000公里内，载重量应控制在额定载荷的75%-80%左右。
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