现在拿到驾照的人是越来越多了，很多人拿证后的第一件事，就是想开着车上高速兜兜风，感受一下那种畅快淋漓的驾驶体验。
可现实情况是，不少刚从驾校毕业的新手司机，兴高采烈地跑了一趟高速，回家没几天就收到了违章通知的短信，罚款扣分一样不少。
这时候很多人就纳闷了，自己开车时明明很小心，没感觉超速，也没有闯红灯，怎么就无缘无故地违章了呢？
其实，这背后的大部分原因，并非是驾驶技术不过关，而是在于对高速公路上一些特殊的交通标志和硬性规定不够了解，一不留神就踩了坑。
首先，我们来谈谈一个让很多新手司机“中招”的设施，那就是“区间测速”。
在很多人的传统观念里，测速就是路边或者头顶上那个像探头一样的东西，只要看到它之前把速度降下来，等开过去了再加速就万事大吉了。
这种想法在以前或许还行得通，但现在面对“区间测速”就完全失效了。
所谓区间测速，顾名思义，它测量的不是车辆在某一个点的瞬时速度，而是在一个固定路段内的平均行驶速度。
它的工作原理很简单，系统会在这个路段的起点设置一个监测点，记录下你的车牌号和通过时间，然后在路段的终点再设置一个监测点，再次记录你的信息。
最后，系统会用这段路的固定长度，除以你通过这段路所花费的时间，从而计算出你的平均时速。
举个例子，如果一段20公里的区间测速路段，最高限速是120公里/小时，那么理论上你跑完这段路至少需要10分钟。
如果你只用了8分钟就跑完了，系统一算，你的平均时速达到了150公里/小时，这就构成了超速行驶，罚单自然就寄到家了。
所以，当你在路上看到“区间测速起点”的蓝色牌子时，就不要再抱有任何侥幸心理了，唯一的办法就是在整个测速路段内，都老老实实地将车速控制在限速范围以内。
接下来一个容易被忽视的地方，就是高速公路的出口匝道。
很多新手司机在主路上以100多公里的时速行驶，准备下高速时，看到出口匝道又宽又直，就习惯性地不怎么减速，直接就拐了进去。
这种行为其实非常危险，而且极易违章。
高速匝道由于需要连接主路和地方道路，通常都会设计成有较大弧度的弯道。
根据物理学原理，车辆转弯时的速度越快，所需要的向心力就越大，当车速快到一定程度，轮胎的抓地力无法提供足够的向心力时，车辆就可能发生侧滑甚至翻车。
因此，几乎所有的匝道入口处都会设置一个明显的限速标志，通常是每小时40公里或者60公里。
这个速度是经过科学计算得出的安全极限，绝不是可有可无的摆设。
摄像头就安装在匝道的关键位置，只要你的车速超过了这个规定值，就会被清晰地拍摄下来。
正确的做法是，在看到出口预告牌后，就要提前并线到最右侧车道，进入减速车道后，就要开始平稳地制动减速，确保在进入匝道弯道前，车速已经降到了限速要求之内。
除了速度，灯光的使用也是一个常常被忽略的违章点。
在城市道路开车，红灯能不能右转，大家心里都有数。
但到了高速出口或者与国道相连的交通信号灯路口，情况就变得复杂了。
这里的信号灯通常有两种，一种是大家熟悉的圆形灯，如果红灯亮起，并且没有额外设置“红灯禁止右转”的标志牌，那么在确保安全的前提下是可以右转的。
但另一种是箭头指示灯，这种灯的指示性就非常强了。
如果右转的箭头是红色的，那就意味着右转方向当前是禁止通行的，你必须在停车线后等待，直到右转箭头变成绿色才能走。
很多司机因为习惯了市区的驾驶规则，看到红灯就想当然地右转，结果被判为闯红灯，一次就要被扣6分，实在得不偿失。
另外，根据《道路交通安全法实施条例》的明确规定，机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯；从匝道驶入高速公路时，应当开启左转向灯。
很多人觉得前后没车就没必要打灯，这是一个非常错误且危险的想法。
打转向灯不仅是法律要求，更是向后方车辆传递你行驶意图的重要方式，可以有效避免因沟通不畅导致的追尾或剐蹭事故。
再有一个就是高速公路上的分车道限速规定。
我国的高速公路，尤其是三车道或四车道的高速，通常会实行分车道限速管理。
一般情况下，从左到右，最左侧是小客车道，限速最高，比如110到120公里/小时；中间车道限速次之，比如90到110公里/小时；最右侧车道限速最低，一般在60到100公里/小时，并且常常是大型货车的行驶车道。
很多新手司机上高速后，只注意到了路边那个最高的限速牌，比如120公里/小时，却没有留意到每个车道上方龙门架上标注的具体限速值。
他们可能会觉得，只要我的总速度不超过120就行。
于是，开着小轿车在最右侧车道上跑到110公里/小时，虽然没有超过整条高速的最高限速，但已经超过了其所在车道的限速规定，一旦被测速设备拍到，同样会被认定为超速。
这种设计的目的是为了实现快车和慢车的分流，减少不同速度车辆之间的干扰，提高通行效率和安全性。
因此，在高速上行驶，一定要根据自己的车速选择合适的车道。
最后，也是最重要的一条，是一项关于驾驶资格的硬性规定，这条规定所有新手司机都必须牢记在心。
根据我国相关法规，处于实习期内（即初次领取驾照后的一年内）的驾驶人，是不允许单独驾驶机动车上高速公路的。
如果确实需要上高速，副驾驶位置上必须坐一位持有相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的“老司机”进行陪同和指导。
如果实习期内独自上高速被交警查处，将会面临200元的罚款，并被要求从最近的出口驶离高速。
罚款事小，更严重的后果在于，一旦在此期间发生交通事故，保险公司有充分的理由依据合同条款，以“驾驶人违规上路”为由拒绝承担任何赔偿责任。
这意味着，无论是车辆的维修费用，还是可能涉及的人员伤亡赔偿，都需要违规的驾驶人自己承担。
这笔费用可能是个天文数字，足以给一个家庭带来沉重的打击。
所以，对于刚拿证的朋友来说，在实习期内，务必严格遵守这项规定，这不仅是对法律的尊重，更是对自己和他人生命财产安全的高度负责。
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