惨烈！9月纯电车上险量：104款不足百辆

纯电车市场深度洗牌

9月份的纯电动车市场，用“冷冷清清”来形容一点都不夸张。根据最新的上险量数据来看，在统计的315款纯电车型中，竟然有104款车的月销量连100辆都不到，也就是说，差不多三分之一的纯电车型现在日子过得挺艰难。整个市场两极分化特别严重，一边是动辄月销五万辆的爆款车型，另一边却是月销只有个位数的边缘产品，差距大得让人咋舌。这说明现在的纯电市场正在经历一场深度洗牌。真是够惨的！9月份纯电车“上险量”排名出炉：104款车型销量不足百辆，元PLUS排在第16名！

微型车在纯电市场表现突出

在销量排名前20的纯电动车里，微型车还是占了一席之地。宏光MINIEV卖得最火，一个月就卖了5万6千多辆，稳居第一；吉利星愿也不差，卖了5万多辆，排在第二。这两款车可是纯电市场里的“扛把子”。特斯拉Model Y表现也不错，卖了4万多辆，排在第三，老牌车企果然有底蕴。

不过有意思的是，比亚迪的元PLUS虽然只排在第16位，一个月也卖了1万多辆，说明它虽然不是最火的，但还是挺能打的。另外，小米旗下的SU7和YU7表现特别亮眼，分别卖了1万9千多和2万2千多辆，看来新能源车圈里，新生力量已经开始发力了。

中游市场表现差异

在月销量处于2000到1万辆之间的中游市场里，像五菱缤果、银河E5、秦PLUS EV这些车，基本都卡在1万辆左右，大家各自在自己的细分领域里拼抢一点市场份额。

新势力品牌在这个区间表现就不太一样了，比如乐道L9，一个月能卖1万多辆，表现还算不错；但小鹏P7就有点惨，才卖了8800多辆，跟以前比差了不少。

再看看传统车企的电动车型，比如宝马i3，一个月才卖2000多辆，奥迪Q4 e-tron更是只有300多辆，跟它们在燃油车市场上的风光完全没法比。

纯电动车市场惨烈竞争

在榜单后面，纯电动车市场的竞争真是惨烈得不行。从第101名的星海S7开始，销量就掉到1356辆了，而且越往后掉得越厉害。到了200名之后，很多车的月销量都不到200辆，甚至有些还是大品牌的重要车型。比如智己LS7，一个月才卖了50辆；极狐阿尔法S也就233辆。这说明，就算是有大公司撑腰的电动车，也扛不住市场这么残酷的考验。

更让人担心的是，到了300名之后，很多车的销量已经变成个位数了，像福特电马、岚图追光这些以前被很多人看好的车型，现在也沦落到这种地步。看来，纯电动车市场真的不是光靠名气或者背景就能活下去的。

电动车发展警示

总的来说，9月份纯电动车的上险量数据给整个行业提了个醒。在大家都往电动化方向走的大趋势下，怎么避免乱扩张，走可持续发展的路子，是每个企业都得好好想想的问题。只有那些真正了解市场、做出有竞争力产品的公司，才能在这个竞争激烈的市场里走得更远、笑到最后。