快帮我拍一张，这车也太萌了吧！
武汉光谷K11门口，一位穿洛丽塔裙的小姐姐围着一辆贴着迷彩贴纸的白色小车连按快门。
她拍的就是还没正式上市的五菱缤果S，路人围观率100%，半小时里就有七拨人扫码钻进车里自拍。
五菱把缤果S定位成纯电小型SUV，长宽高4265/1785/1600毫米，轴距2610毫米，比自家缤果PLUS整整大一圈。
数据摆在这儿，四个人坐进去不顶头不顶腿，后排地板纯平，中间那位再也不用岔开腿坐。外观设计直接对准年轻人审美。
封闭式前脸加两道弧形线条，像猫耳朵一样鼓起来；熏黑大灯里藏着透镜和C形日行灯，亮起来像画了眼线。
侧面看，黑色车顶和后视镜拼出悬浮式效果，16英寸双色轮毂里露出红色卡钳，远看像穿了双AJ。
充电口藏在左前翼子板，快充盖一按就弹开，官方说30分钟能回血80%。
车尾最惹眼的是贯穿式尾灯，灯罩做了熏黑处理，夜里亮起来像两条霓虹灯管。
尾门右侧贴着“五菱缤果S”金属标，下方黑色包围把整个车屁股抬高了视觉重心，看着就精神。
进到车里，环抱式中控用软白和暖棕两种配色，空调出风口做成贯穿式，像给仪表台戴了条发带。
8.88英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮中控屏并排杵在那儿，界面是五菱最新的Ling OS，卡片式UI，跟手机一样左滑右滑。
方向盘是三辐双色，怀挡设计把传统挡把区空出来，直接变出两个杯架和一个带盖的储物格。
中央岛台上下两层，上层是无线充电板，50瓦风冷，半小时能把iPhone 15 Pro从20%充到70%。
官方数过，全车有25处储物空间，门板、座椅背后、副仪表台都给你挖了洞，连雨伞都有专门卡扣。
后排放倒后容积直接拉到1450升，搬家时塞下一台65英寸电视外加三箱矿泉水还有富余。
动力系统简单直接：前置单电机75千瓦，磷酸铁锂电池两档，31.9千瓦时版本标325公里，41.9千瓦时版本标430公里。
市区代步选325公里就够用，想周末跑短途郊游直接上430公里，CLTC工况下从武汉开到宜昌不补电。
底盘是前麦弗逊后扭力梁，小型SUV常见配方，好处是省空间，坏处是过减速带得悠着点。
驾驶模式提供经济、标准、运动三种，电门响应依次变快，运动模式下0-50公里/小时5秒出头，红绿灯起步能秒掉旁边油车。
竞品方面，比亚迪元UP 2025款7.48万元起，但401公里版本要卖到9.98万元。
元UP车身4310/1830/1675毫米，轴距2620毫米，和缤果S几乎打成平手，但后备厢放倒只有1320升，比缤果S少了130升。
东风纳米06也凑热闹，8.99万起，续航430公里，尺寸却明显小一圈，只有4073/1748/1557毫米，轴距2560毫米。
坐进去就能感觉到差距，后排腿部空间两拳不到，缤果S能给你三拳。
配置对比更明显，元UP标配刀片电池，对外放电功率3.3千瓦，适合露营党。
缤果S没有外放电，却给了50瓦无线充和25处储物格，小姐姐拎包上车就有地儿放口红。
价格还没公布，业内估430公里主销版会在8万出头。
如果真是这个数，等于比元UP 401公里版便宜近两万，还多30升后备厢和一堆贴心小储物。
颜色方面，五菱给了松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四种莫兰迪色系，车漆带珠光，阳光底下闪闪发光。
轮毂也分两种样式，低配车型16英寸刀锋轮毂，高配升级到17英寸双色旋风，配红色卡钳，停在路边自带吸睛BUFF。
座椅是一体式运动造型，侧翼高高隆起，过弯时能把人牢牢抱住。
填充物软硬适中，连续开两个小时腰不酸，后排坐垫够长，大腿不会悬空。
车机支持连续语音对话，说一句“我热了”就会自动调低空调温度，识别率实测90%以上。
内置高德地图，导航语音包还能选五菱萌宠，一路有小奶狗给你报路况。
倒车影像带透明底盘，窄路会车时能看清轮胎位置，女司机也能一把进车位。
全车标配4气囊、ESP、胎压监测，高配车型加前后雷达和360度影像，安全感直接拉满。
从光谷到汉口火车站实测，全程24公里，空调23度，运动模式，表显电耗12.8千瓦时/百公里。
按武汉公共充电桩1.2元/度算，跑一趟只要3块8，比地铁4块钱还便宜。
晚上把车开回地库，LED大灯自动点亮，照射宽度接近20米，地库拐角没盲区。
锁车后贯穿尾灯还有呼吸灯效，闪三下才熄灭，像在说晚安。
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