PCX160再降价！本田踏板车将小排量高端化，佛沙160

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尽管这款车已经历多轮门店优惠和官方降价，但近期由于某些原因，门店推出了更具吸引力的优惠活动。据了解，这款车的落地价已经降至两万元以内，仅需支付1.98万元即可轻松拥有。

本田PCX160作为一款全球化车型，其最大的卖点并非基础配置或当前的价格设定，而是其在技术优势和整车调校方面的卓越表现所带来的出色骑行品质。若认为以22990元的价格购买PCX160是为信仰投资，那么选择落地价为1.98万元的PCX160则是经过全面权衡的理智决策。

在当前价格区间内，虽然有许多款150踏板车可供选择，但经过慎重考虑，可放心选择的车型其实并不多。PCX160无疑是第一梯队的必考车型，这一事实已经超越了仅仅看重车标的层面。

这款车型在网络上备受关注，传闻将由新大洲本田负责生产。其背景是以本田的小排量高端踏板车战略方针为基础，本田将借助其现有的踏板车体系，逐步研发出符合中国市场需求的、高端的小排量通路踏板车。

更直接地说，现有的合资踏板车都将经历一次进化升级，前不久上市的NS125RX就是这一趋势的有力证明。

根据经销商和知情人士的透露，佛沙160虽然不一定是一款全球车型，但其设计理念与主攻欧洲市场的本田佛沙125颇为相似。两者在市场上的表现可能会不相上下。

以NSS350为蓝本，新车将在保持外观、车体结构和基础配置不变的基础上，换上PCX160的同款小排量引擎，从而实现小排量高端化的目标。此举不仅提升了车辆性能，还进一步满足了市场对于高端小型车的日益增长的需求。

有些小伙伴可能会提出，这样的操作不如选择佛沙250，因为160版本可能存在“马力不足、难以胜任”的担忧。确实，这种顾虑是合理的。

现如今，内地市场上的踏板车市场竞争激烈，250cc踏板车的价格已与150cc相当，这给本田定价带来了挑战。NSS250在海外市场与350的售价相差无几，而实现国产化后，成本降低幅度可能并不显著。因此，考虑到投入与产出的平衡，引入内地市场的决策变得极为微妙。当前，除非突然实施摩托车驾照分级制度，否则引入的时机似乎并不理想。

然而，与NSS350相比，新大洲本田旗下的高端豪华踏板车有所不同。虽然其排量较小，但定价策略更为灵活。即使与NMAX155价格相同，市场也会接受它。更何况，其量产后的价格预计会更低，同时它的出现也是为了制衡豪爵品牌向上扩张的策略。

综上所述，PCX160未来一段时间的主要任务是保持销量并拓展市场，因此预计该车型的价格还将进一步下调。同时，佛沙160量产上市的可能性相当高，因为它在产品线中能起到衔接作用。由此，ADV160的推出可能会延后。