根据公示信息，新车在保持2980mm轴距的基础上，车身三围达到5168×2002×1792mm，延续德系SUV的硬派基因，同时注入数字化时代设计语言。
外观设计采用品牌最新设计哲学，前脸以横向视觉张力为核心，通过参数化格栅与IQ.Light矩阵大灯构成贯穿式光带，搭配立体雕刻质感的镀铬饰条，营造出更具科技感的视觉层次。空气动力学优化组件包含C型高光黑装饰框与主动式进气格栅，风阻系数较现款降低8%。车侧保留经典双腰线设计，可选装悬浮式车顶及21英寸低风阻轮毂，A柱下方专属徽标彰显旗舰身份。
数字化座舱升级为第三代MIB智能系统，配备12英寸悬浮中控屏、10.25英寸数字仪表及副驾娱乐屏构成的三屏架构，搭载高通骁龙8155车载芯片，运算能力提升3倍。电子怀挡机构释放中央通道空间，配合可定制化储物系统及30色氛围灯带，实现科技感与实用性的平衡。
座椅布局延续6/7座灵活配置，第三排座椅支持电动放倒，行李厢容积可在357-2451L之间智能调节。
动力总成全面升级为EA888 Evo5 2.0T四缸涡轮增压引擎，采用VTG可变截面涡轮与米勒循环技术，高低功率版本分别输出200kW/400N·m与157kW/320N·m。匹配优化后的DQ501 7速DSG双离合变速箱，WLTC工况油耗降至7.9L/100km，零百加速性能提升至7.3秒。底盘系统搭载DCC Pro动态底盘控制，支持15段软硬调节。
智能化方面集成大疆车载最新一代智能驾驶系统，配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达及800万像素前视摄像头，实现L2+级智能辅助驾驶。相较同平台途昂Pro，全新揽境在保持德系机械素质的同时，通过数字化座舱与智能驾驶的全面进化，展现出大众集团面向电动化时代的战略转型。新车预计2025年二季度上市，将与理想L9、问界M9等新势力旗舰展开正面竞争，其市场表现或将重塑中大型豪华SUV市场格局。
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