4 月 10 日，零跑汽车将正式发布旗下 B 系列首款全球化车型 —— 零跑 B10。这款预售价 10.98 万 - 13.98 万元的纯电 SUV，不仅搭载激光雷达 + 高通双旗舰芯片的越级智驾系统，更计划在 2025 年登陆 20 + 国家 / 地区，以 "全球质量 + 越级智能" 重新定义 10 万级新能源汽车市场格局。

技术普惠：12 万级车型首搭激光雷达

零跑 B10 的最大看点，在于将原本属于高端车型的激光雷达硬件下探至 12 万级市场。其搭载的 300 米探测距离激光雷达，配合高通 8650 智驾芯片，可实现高速及城区自动领航辅助，覆盖 26 项智能驾驶场景。这一配置在同级竞品中堪称 "降维打击"—— 比亚迪元 PLUS、吉利银河 E5 等同价位车型仍以毫米波雷达为主，而零跑 B10 的激光雷达版仅需 12.98 万元，较同类产品低约 2 万元。座舱方面，零跑 B10 采用高通 8295 芯片，支持语音助手接入云端大模型，响应速度达毫秒级，可实现方言识别、连续对话等功能。更值得关注的是，其 "百变副驾空间" 通过 "魔术拓展孔" 支持折叠桌板、手机支架等 DIY 配件，扶手箱设计为开放式多用途岛台，完美契合年轻用户的个性化需求。

性能标杆：玛莎拉蒂团队调校底盘

零跑 B10 的机械素质同样亮眼。新车基于 LEAP3.5 技术架构打造，采用 CTC 电池底盘一体化技术，车身扭转刚度达 36300N・m/deg，媲美百万级豪车。与 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合调校的底盘，配合多连杆独立后悬，能有效过滤路面颠簸，兼顾操控性与舒适性。动力层面，零跑 B10 提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，搭载后置单电机，最大功率 160kW，0-100km/h 加速仅需 6.8 秒。支持 800V 高压快充，电量从 30% 充至 80% 仅需 19 分钟，彻底解决续航焦虑。

全球化布局：借力 Stellantis 集团分销网络

零跑 B10 的国际化战略堪称 "中国车企反向合资" 的典范。其背后的零跑国际合资公司由 Stellantis 集团控股 51%，依托后者覆盖全球 130 多个国家的分销渠道，计划 2025 年在欧洲设立 500 家销售网点，并进军中东、非洲、南美等市场。这种 "技术输出 + 轻资产" 模式，既能规避贸易壁垒，又能快速复制中国市场的成功经验。在欧洲市场，零跑 B10 将直面大众 ID.3、雷诺 ZOE 等车型。其 10.98 万元的起售价（约合 1.5 万欧元）较欧洲本土竞品低 30% 以上，配合激光雷达智驾硬件，有望成为 "欧洲年轻人的第一辆智能电动车"。

行业震动：10 万级市场迎来 "价格屠夫"

零跑 B10 的上市，或将彻底改写 10-15 万元新能源汽车市场规则。此前该价位车型多以基础代步为主，而零跑 B10 通过全域自研模式，将核心零部件成本降低 25%，实现 "激光雷达 + 双高通芯片" 的硬件拉满。这种 "技术普惠" 策略，迫使比亚迪、吉利等传统车企加速产品迭代，甚至可能引发新一轮价格战。正如零跑汽车董事长朱江明所言："零跑 B10 的目标，是让全球用户以亲民价格享受高阶智能驾驶。" 当欧洲消费者还在为特斯拉 Model 2 的定价争论时，零跑已用 B10 证明：智能电动车的 "国民化" 时代，真的来了。