仰望这一高端汽车品牌的诞生，就像是给国内汽车市场中投下一枚“重磅炸弹”，尤其是旗下产品仰望U9、仰望U8的相继亮相，更是让国人眼前亮了又一亮，不论是个性十足的颜值，还是强到没朋友的性能，单拎出来哪一项都值得细细研究。接下来，我们将再次感受仰望U7的魅力，因为在接下来的一段时间里，该车就要陆续开始交付了，即便屏幕前的你买不起，但欣赏一番总没有错。
定位于仰望U7的车长5265mm，轴距3160mm，就车身尺寸而言绝对算得上是个大家伙，只不过得益于个性十足的设计手法，看起来并不像传统大型车那般沉闷，反而看起来运动气息十足，驾驶着这样的一款车出行，回头率杠杠的。跟仰望U8一样，前脸是最具辨识度的存在。尤其是夸张的C字形大灯组，真是想让人不注意都难。目前，官方共推出纯电和插混两种车型，二者的前脸造型会有一定区别，主要集中在大灯组和下包围部分，除此之外基本没什么区别。
车身姿态优雅时尚，设计师擅长通过型面变化来丰富视觉效果。车身表面加入非常夸张的导流设计，再加上造型个性的轮圈，每一处设计之间都配合得恰到好处。尾灯同样是车尾具有辨识度的存在，可升降电动尾翼再加上熏黑双腔后包围，再次为强化车身运动气息画上浓墨重彩的一笔。
来到车内，仰望U7的表现同样没有让人失望，整体设计风格跟仰望U9比较接近，以红色调为主的内饰营造一个热情似火的乘车氛围，整个中控台采用中规中矩的T字形布局，只不过相比于常规车型，层次感更强。中控台上一共集成三块大屏，12.8英寸竖状中控屏比较常规，但左右两侧的仪表盘和娱乐屏直接达到23.6英寸大小，科技配置确实挺丰富。不过，我相信愿意为这款车买单的消费者可不是冲着颜值和配置来说，因为它的动力操控更有看点。
得益于易四方技术的加持，仰望U7 有强悍的性能，纯电版本一共搭载四个电机，总马力达到1306Ps，官方百公里加速度仅需2.9s，纯电续航里程720km。插混版本搭载2.0T发动机和四电机组成的插混动力，同样仅需2.9s便能破百。CLTC工况下纯电续航里程200km，相比纯电版本能更好缓解用户的续航里程焦虑，而这也是插混版本出现的意义。
单从这些数字来看，相信大家无法感受仰望U7的过人之处，当你真正驾驶起来就会发现它有多么夸张。一脚电门下去，强烈推背感瞬间袭来，得益于云撵-Z底盘系统的助力，仰望U7能适应更多艰难路况，遇到一些坑坑洼洼的路段，底盘就会自动向上升起，更重要的是实时调整速度很迅速，可能当你还没发现的时候，整个过程就已经结束了。
当然，除了这些实用性比较高的配置，仰望U7还会整“花活”，比如说通过手机就可以进入“舞动”模式。在各种极限状态下驾驶，仰望U7已经能够保持极为稳定的车身姿态。总之，仰望U7有太多功能值得开发，什么定轮旋转和平行横移统统安排，炫酷是挺炫酷的，不过这些功能还是挺烧胎的，看的确实挺让人心疼。
个人觉得不论是仰望U7还是其他仰望车型的诞生，是具有一定划时代意义的，将其放在中国汽车工业史上都是浓墨重彩的一笔。在仰望U7没有诞生之前，人们永远都没法想象汽车还能这么“整活”，从设计到配置再到操控，每一项都在打破固有束缚。是一项可玩性极高的大型车，当然62.8万的起售价也不是谁都能负担得起，所以销量低也在情理之中，因为它出现的意义远比其他重要。
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