奇瑞这台V27，长得太像路虎卫士，20万你还真下得去手吗

奇瑞这台V27，长得太像路虎卫士，20万你还真下得去手吗

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前几天，我刷到iCAR V27官图。

第一眼，说人话就是，好家伙，这不就是路虎卫士和丰田普拉多混了个脸出来吗。

引擎盖上面那几根隆起的筋线，方方正正的外形，车头两个圆滚滚的LED大灯。

包括那侧开的尾门和外挂备胎。

远看过去，V27这“气场”挺足。

我身边有朋友开卫士的。

再往前数，有人转头抢丰田普拉多。

这两年国内的潮流也变了，方盒子成了新晋流量密码。

年轻人和老炮儿，反正都觉得看着“有劲儿”。

但真拿20万预算买国产的“卫士”？估计不少人心里得盘算盘算。

02

先把核心参数掏出来说清楚。

iCAR V27定位中大型SUV。

海外亮相时间是8月1号。

标的尺寸，官方说是5045毫米长度，1976毫米宽，1894毫米高。

轴距是2900毫米。

不过，这个5045毫米，是把外部悬挂的备胎一起算进去了。

实际你真开上路，卸了备胎，其实也就4米8的车身，说不上多夸张。

外观方正没得说。风格极度硬派。

侧开式的尾门，配液压挺杆。

外后视镜也是正经方块造型。

整体这套风格，市面上真能打的对手，除了卫士就是普拉多、陆巡、牧马人一票老伙计。

我琢磨，这股风气还真没法逆。

03

动力总成也挑了个新鲜的路子。

V27用的是1.5T发动机加电机的增程式混合动力（REEV）。

有人问了，平时能纯电开多远。

现有数据写着，CLTC纯电续航有200公里。

动力分为后驱和四驱。顶配版四驱功率直奔335千瓦。

纸面参数放国内中大型SUV圈子里，算比较猛的。

但说句实话，我对这套系统省油和驾驶质感还有疑问。

以前我朋友买个类似结构的车，低温下增程器工况不稳定，电机拖着一肚子油，总感觉欠点通透。

当然，奇瑞和捷豹路虎不是白合资那么多年。

调校能力那是摆在那的。

也有可能，人家会做得比市场上其他增程SUV更顺滑。

可是，这玩意儿，真得等上市了，自己拎着钥匙跑一圈才敢下定论。

04

另一个疑点是内饰。现在没正式图。

只能猜，大概率还是V23那套简约风。

说难听点，稍微有点单调。

和卫士、G级、普拉多、陆巡、牧马人一比，气氛感怕是差了点。

我去年去试过一辆V23，主驾前一大块塑料板，一摸凉飕飕。

用料没到位，仪表盘界面也寡淡。就那种“能用是能用，不过也就这样”吧。

V27如果主打20万区间，内饰这块必须要卷起来。

老百姓不差那个真皮包裹，多给点稀罕配置才上得了台面。

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再说价格。

官方说预售20到25万。

要我讲，起步18、19万最合适。

顶配拍到23、24万，市场还能消化。

超过这数，绝大部分人得琢磨琢磨，二手卫士、普拉多直接平替了。

毕竟V27这面子、气势，再怎么玩细节，终归后面那块‘奇瑞’的标，市面认知还没到迈进20万豪华行列那一步。

但话又说回来，现在买车，好多年轻人就是奔着新鲜劲、造型去的。

真纠结配置、三大件、二手残值？

未必。

倒是挺想看到后续V27实车上市，国内会掀起什么水花。

你们要是20万手上捏着，要硬派方盒子，又真能接受奇瑞LOGO，会入手吗。

我吧，可能还得再观望，等多几个真实车主反馈再说。