迈凯伦本该无敌，偏偏天有不测风云
周末的赞德沃特比赛本来真没什么悬念，看迈凯伦在练习和排位赛的表现，大家基本都觉得小皮皮亚斯特里要拿下胜利了。结果比赛一开，命运就开始开玩笑。杆位起步的皮亚斯特里其实起步还挺稳，没有太多失误，诺里斯也不算给他太多压力。但是维斯塔潘那会儿带着软胎，想着能捡点便宜，结果就差了那么点意思，被迈凯伦的硬实力怼了回去。这场迈凯伦的底子硬，大家都知道红牛现在不太顶用，车队也在疯狂尝试各种轮胎策略，可惜就是差点火候。三次安全车重启，本以为能搞出点动静，可比赛车一上正轨，维斯塔潘的轮胎优势就跟蒸发了一样。红牛嘛，车慢也不是一天两天了，这也是让人着急的地方。
退赛和事故，谁最惨还真不好说
这赛道说句实在话，真是不好超车，别看诺里斯和皮亚斯特里理论上是队友，那其实也不是互相掰手腕的那种状态。领跑的压力挺大，但退赛的滋味更难受。你们想诺里斯本来有机会抢头名，结果关键时刻赛车底板出问题，这就尴尬了，冠军梦眼看着就泡汤了。迈凯伦车队也挺郁闷，大好的局面说没就没了。法拉利就更郁闷了，两辆车都撞了护墙，堪称“集体灾难”。汉密尔顿也是有点背，这次摔出来的事故真不是多见，他职业生涯一向稳，这时候犯错让人怀疑他是不是状态有点散了。更扎心的是还被罚了下站退五位发车，雪上加霜的感觉吧。对勒克莱尔来说，更是连运气都离他而去了，该怎么拼都拼了，结果一次进站、一次极限超车、再一个被梅奔小将闯进来的鲁莽撞击，这一串下来谁受得了。安东内利这小孩还嫩，经验不够，说白了就是不知道什么位置不能硬来，乐扣只能自认倒霉。
运气与拼搏，这才是比赛的全部
这场比赛也不是只要倒霉蛋，不少人也是赶上了好运气。哈贾尔第一次站上领奖台，表现真算拼出来的。拉塞尔和乐扣追了他半天都没追上，这种坚持不容易。阿尔本也是从后头一路杀进前五，运气、策略、技术都赶上了好时候。三次安全车让哈斯也沾了光，贝尔曼从维修区起步都能捡到第六，别说哈斯车迷，所有人都觉得不可思议。练习和排位赛墙撞了两回的少爷还能混个第七，见鬼了。就是谁失误少谁捡便宜，积分区乱成一锅粥。诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿、安东内利、塞恩斯、劳森这几个把比赛变成了大赌博，有点像那几年F1各种变天的乱局。
赛道偶然性，才是球迷津津乐道的看点
说一千道一万，赞德沃特确实让人看明白了什么是F1真正的魅力。你可以排阵容、拼硬件、做轮胎策略，但有时候命运的拐角你根本预测不了。相比各种高科技和布局，我觉得这种“看不懂的剧情”才是球迷最大乐趣。这年头谁还信什么绝对优势迈凯伦一夜之间从王者变成受害者，诺里斯也得接受“人算不如天算”。法拉利车迷估计要骂娘，但这就是比赛。归根结底还是那句话，竞技体育最迷人的地方就是不可控，每个转弯、每个操作都可能颠覆一切。
咱球迷还是爱热闹
最后聊聊咱们自己的心情，其实我现在什么感觉呢？就一个字，过瘾！你说迈凯伦要真是一家独大一路平推，全是技术碾压，那也没啥意思。这次各种事故各种爆点，赢家输家全都有故事。赛后各种友谊、互怼、吐槽也都来了，论坛里大家争吵不休，反倒更像一场真正的“球迷派对”。我还是那句老话，比赛最终看的不是统计表，是你心跳加速的时候那点激动……赞德沃特就是这样的比赛，让人收获了一堆热议，也让球迷暂时忘了什么冠军谁能拿，投入到这场“不可预测的真热闹”里。这才是体育的灵魂。
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