小牛这新出的N Play电动车，4799块，这价格，说贵不贵，说便宜也不便宜，但它这改装潜力，啧啧，真有点意思。
咱先说说这车的样子，有点小牛N系那味儿，方方正正的，但又带点肌肉感，晚上骑出去，仪表盘下面那灯一闪一闪的，跟赛博朋克似的，挺酷炫。
就是这车壳接缝，感觉不如以前那几款做工好，不过这车架结实啊，双臂围栏车架，还有加强的焊接点，载重过减速带啥的，稳得很。
配置方面，该有的都有，倒车辅助、定速巡航、边撑感应，这些实用功能一个不少。
最方便的是那双击开座桶的设计，拿个头盔啥的，不用掏钥匙，省事儿！
就是这大灯，有点让人摸不着头脑，近光远光不能一起开，得适应一阵子，不过后期可以改。
这车骑起来怎么样呢？
还行，前400毫米减震，后340毫米减震，过小坑小坎儿的，还算舒服，就是后减震有点硬，不过要是装个外卖箱啥的，这硬反而成优点了。
原厂那90/90-12的轮胎，晴天还行，雨天抓地力差点意思，建议换个宽点的，安全第一嘛。
要说这车最吸引人的地方，还得是它那改装潜力。
原厂控制器支架，你还能再塞个更大的进去；电机也能换，据说能上3000瓦的，那速度，嗖嗖的，原厂52公里每小时的极速，直接给你干到78公里每小时。
最牛的是电池仓，不用动车架，就能塞进去76.8伏的锂电池，续航直接翻倍，原厂65公里，现在能跑130里，就算拉点东西，跑个128公里也没问题。
原厂那1200瓦的电机，跟这比起来，就是小巫见大巫了。
这么说吧，这N Play，你想老老实实通勤代步，它没问题；你想玩点花活儿，改装一下，它也奉陪。
就这4000多块钱的价格，能同时满足送外卖的和玩改装的，还真不多见。
现在这电动车市场，卷得厉害，各种新车层出不穷，但这N Play，它还真有点不一样。
它不像那些花里胡哨的车，光顾着堆配置，它把钱花在了刀刃上，实用性、改装性，它都兼顾了。
你想想，送外卖的，最需要啥？
续航！
这车改装后，续航杠杠的，跑一天不成问题。
玩改装的，最需要啥？
潜力！
这车改装空间大，想怎么改就怎么改，能玩出各种花样。
而且这车价格也不贵，4799，咬咬牙就买了。
比起那些动辄上万的高端电动车，这N Play更亲民，更接地气。
当然，这车也不是十全十美的，比如那大灯设计，还有原厂轮胎，都有点小瑕疵。
但瑕不掩瑜嘛，总体来说，这车还是挺不错的。
有人可能会说，这车改装之后，安全性怎么样？
这个确实需要注意，改装要适度，不能盲目追求性能，安全永远是第一位的。
也有人可能会说，这车续航虽然长，但充电时间也长啊。
这个没办法，电池技术就摆在那儿，想要续航长，充电时间肯定短不了。
总而言之，这小牛N Play，是一款值得关注的电动车，它以其独特的定位和优势，在竞争激烈的市场中， carving out a niche for itself. 它就像一块璞玉，等待着你去雕琢，去发现它的无限可能。
它，或许就是你一直在寻找的那匹千里马。
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