成都车展人来人往，有个展区哪怕走过三遍还是不得不停住脚——奇瑞风云T11就在那儿，板正立着。前脸没那么多花里胡哨，看着就大气得很，邻居老何忍不住啧啧：“这玩意儿够派头，像那些老外的商务车，不知道里面有啥新花样。”
那车头，说白了还是有点讲究。封死的进气格栅里塞了几道横着的亮条，有点像直瀑，远远地就看到反光。大灯两根带子直接连成一条，亮起来眼神儿利索，中间那一“Cloud Power”字样一闪一闪，晚上跑山路特扎眼。第一次见那灯里的“J”形曲线，我还寻思咋整这么个花活，后来群里有师傅说，晚上开门接小孩放学，一眼能认得，这倒属实挺贴心的。侧面……就没啥废话，线条溜得顺，不像某些改装党那样故意搞个突兀。尾巴也统一风格，贯穿式的灯带，师傅一边点烟一边嘟囔：“后尾亮灯要是能切换呼吸模式，小伙喜欢得很。”
说得再多，坐进车里才算数。T11长得着实大方——5205毫米老唐量都量不过来（他说人高马大不信有这么长），1990宽，1780高，轴距光用尺子戳了三次才弄明白：3120，像逛超市推购物车那种空间，坐进前两排不想下来了。车里最妙是2+2+2排，大六座的劲头，谁家里爱扎堆知道有多管用。头两排用真皮包着，坐上去不像有些塑料座椅那么生硬，还带加热、通风、按摩。加热那块冬天重庆上下班我用得最多，一打开屁股都不凉。调整靠背角度能到120度，这数我忘谁说的了，反正后排会仰着瘫一天也不用担心脖子疼。
讲真，第三排本来就不指望啥，结果同事王姐175cm坐进去还真没嫌挤。腿部还有一拳空，头顶半拳富裕，说长途可能会难受，短途送小孩上下课是绰绰有余的。后备厢拖两箱水果走亲戚都没问题。打开第三排放倒，装大号行李箱连婴儿车都一起塞，去年郊区露营我试过一回，烧烤架能横着搁，一点不憋屈。
再往深了说，T11最拿手的还真不是空间。动力，是那套鲲鹏混动，宣传老说很厉害。这次1.5T的发动机，听汽配城的刘师傅说最大能憋出115千瓦，扭力220N·m，热效率据说44.5%。什么前后双电机，一个110千瓦250扭矩，一个更猛130千瓦、300扭，上马路想使劲提速，5.9秒破百，那速度普通家轿没几个能比。不过老马群里有人说，地板油起步会略微迟疑半秒，不知道是不是测试车的问题。反正平时买菜带娃，是不需要这么燥。
电池是42.8度的三元锂，电池包底盘下面压得很稳，一脚油门电子感比较强。纯电开个200多公里没虚标（小区业主自测了一次，回来也没掉几格电）。混合状态下能跑一千四五百公里，长途不用老想着补电，西南环线走了回来不费劲。充电快，15分钟从30%到80%，就是早上充个电、烧个水的工夫。对外还带3.5千瓦放电，野外煮火锅，笔记本投影仪都能连——这一点上，家族聚会成了移动电站。
智能化折腾得也够花。六块屏幕，前排三，后排两，再加一个HUD抬头显示。导航副驾看电影都能同步切换，有娃的家庭真方便。我邻居玩了一下副驾娱乐屏，说反应一般，比不过某新势力品牌那么快，但跑分不见得有多少差距。后排娱乐屏能装小游戏，周末小朋友抢着玩。AI语音模组，有意思，直接一句“我想去钓鱼”，自动推荐周边水库顺带查天气，有时候还顺手开了放电。
辅助驾驶，说实话，我第一次整不清楚“猎鹰500”和“猎鹰700”区别。销售随口一提：500那套主要是高速用，5颗毫米波雷达、12个超声波，8个摄像头，搞定自适应巡航、车道保持、应急刹车。700嘛，多加激光雷达，还有俩摄像头，能认路口红灯、自己过ETC，不用刷卡——家里谁有老年卡根本不慌。城市代步用700系统，感知准，停车场记忆泊车，雨天也能用。
补充点冷门花边。T11防晒玻璃，确实夏天能降点车内温度。通风座椅、PM2.5空气检测，主驾驶位还带腿托这一茬，老父亲很满意。冷藏杯架有时短途放瓶脉动进去，慢慢冰，孩子喜欢得不行。夜视系统据说高配才有，说能识别马路上电瓶车，老司机觉得多少有点噱头，但偶尔派上用场。副驾挂钩能承重8公斤，邻居拿来挂个菜篮都夸实用。
有个同行朋友以前开老瑞虎8MAX，前两天拉他试驾T11，他下车第一反应：“静，变速箱掉档顿挫不见了，坐着后排不晕车。”不过群里也有人吐槽：车机升级太慢，乱报故障灯一次，两次进厂才消掉。
风云T11现在才刚亮相，老高悄悄打听了一嘴价格，销售咧咧说等到国庆才出最终价，估摸不会低于二十五万。懂行的都盯着看补贴政策，等年底二手出头一波新车主，有几个群友嚷嚷着要等“跳水”再抄底。
小区那头，晚上七点多，T11被围得里三层外三层，有人看灯玩屏幕，有人摸轮毂，孩子在第三排闹着要爬窗。我嘀咕：“年底要真有现车，先借出来拉一趟亲戚再说。”啥也别说，用车的故事，慢慢来。
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