哎呀，各位老铁们，咱们今天来聊个事儿，可能不少人都觉得有点憋屈。
你说这车啊，咱们辛辛苦苦挣钱买回来，那产权证上白纸黑字写着咱的名字，这车不就是咱自己的嘛？
可你说奇怪不奇怪，现在有些汽车厂商啊，竟然敢大大咧咧地往咱车里那块大屏幕上塞广告！
更有甚者，可能以后还得让咱们充个会员才能把这些广告给去了，或者才能看所谓的“会员专属广告”！
这事儿听着就让人心里堵得慌，咱这车是买来开的，不是买来看广告的呀！
这到底是怎么回事儿呢？
是厂商们良心坏了，还是他们也遇到了什么天大的难处，逼得他们不得不出此下策呢？
今儿个啊，咱们就好好掰扯掰扯，用大白话把这事儿给说明白了。
首先啊，咱们得承认一个事实，现在这汽车圈的日子啊，是真不好过。
前阵子不是新闻里说嘛，德国大众都裁了两万人，这可是个大新闻啊！
你想想，大众那是老牌子，在世界上都数得上的汽车巨头，连他们都开始裁员了，这说明啥？
说明这行当是真遇到麻烦了。
为啥大众会这么难呢？
这原因啊，有里有外。
从里头说啊，以前欧洲那边的制造业，成本低，很大一部分原因就是天然气便宜。
可现在呢？
他们自己把这便宜天然气的路子给堵死了，导致生产成本蹭蹭往上涨。
你想啊，造一台车，用的能源都贵了，那这车的出厂价能不跟着贵吗？
这还只是内部问题。
从外头看呢，能源价格一涨，连锁反应就来了，物价跟着往上涨，咱们老百姓的生活成本高了，那员工不得要求涨工资吗？
这样一来，企业的人工成本也跟着水涨船高。
这可真是两头堵啊，一边是造车成本高，一边是用工成本也高，再加上咱们中国的汽车企业现在发展得特别快，价格还挺有竞争力，内外夹击之下，大众这种老牌车企想降价都难，市场份额自然就被抢走了。
这就跟咱们平时过日子一样，收入少了，开销大了，那日子能好过吗？
欧洲的汽车行业啊，现在就是这么个状态，想当年那叫一个风光，现在却面临着“是死是活”的考验，真是“心比天高，命比纸薄”啊。
你可能要问了，燃油车企业日子不好过，那新能源车呢？
是不是就应该过上好日子了？
哎，你可别这么想！
原文里就说了，新能源车企现在也才刚刚开始过“苦日子”呢。
为啥这么说？
你看啊，咱们国内的新能源车市场，那叫一个“卷”啊！
几家大公司为了抢市场，那真是把价格往死里降。
你想啊，老百姓买辆车，一般都得开个十年八年吧？
买了这家，短期内肯定就不会再买别家了。
这市场就像个大蛋糕，你多切走一块，别人就少一块。
尤其是那些新能源车企，除了少数几家特别有特点的以外，大部分车都长得差不多，没啥特别突出的地方。
既然产品没啥大区别，那靠啥竞争呢？
总不能靠品牌吧？
现在有多少新能源车的牌子，是真能让人觉得“值钱”的？
以前不是还有个车企，号称自己LOGO值好几个亿，结果呢？
还不是倒闭了。
所以啊，想靠品牌溢价，那真是太难了。
靠什么动辄上千匹马力，或者那些花里胡哨的技术？
这些能吸引一时，但能一直管用吗？
所以啊，为了留住客户，新能源车企就得拿出“诚意”来，要么价格更便宜，要么车里配置更高级。
可这些东西，哪一样不要钱啊！
这就陷入了一个两难的境地：想抢市场，就得降价，降价就没利润；想赚钱，就得卖高价，高价就没人买。
这真是“鱼和熊掌不可兼得”啊！
谁都想熬过这个“资本寒冬”，但摆在他们面前的，真是个艰难的选择。
往前一步，可能还能多活几天；退后一步，可能就直接“凉凉”了。
这日子过得啊，真是“往前一步是黄昏，退后一步是人生，深深太平洋底深深伤心~~~”
车企的日子难到什么程度呢？
我给你举个例子，你就能明白。
我身边有好多朋友都是做广告媒介的，就是给企业找渠道做宣传的。
最近啊，我看到一个朋友发朋友圈，说他们有汽车厂商的广告单子，让大家赶紧来抢。
但是呢，后面还加了一句特别刺眼的话，说要返佣70%！
你没听错，就是70%！
这简直是“杀鸡取卵”啊！
可即便这样，还是有汽车自媒体会去抢这个活儿。
这说明啥？
说明现在电车圈的钱是真不好赚了，以前那些大单子都接不到了。
为了能赚点钱，哪怕是蝇头小利，那也得去抢。
为啥会这样呢？
说好听点，叫“控制营销预算”，说难听点，就是“地主家也没余粮了”。
以前啊，新能源车企把燃油车企卷得“毛都不剩”，现在啊，他们自己也把自己卷得“毛都快甩光了”！
收入上不去，营销的钱自然就得砍。
没钱了怎么办呢？
投资人那里交代不过去啊！
那咋办？
只能想办法“创收”了。
这不，互联网那套“玩法”就来了。
以前咱们手机、平板、电视上，各种APP里都塞满了广告，现在啊，他们把这套路搬到汽车上来了。
今天他们敢在车机上塞广告，明天他们就敢让你充会员看“会员专属广告”。
你仔细想想，现在敢在车机里塞广告的，哪个不是特别“艺高人胆大”的？
哪个不是把互联网那套赚钱的门路玩明白了的？
他们都是营销高手，广告开发家，就是那种能把各种商业模式缝合在一起的“缝合怪”。
要说他们有没有良心？
我也不知道。
但有一点可以肯定，他们活下去的压力，那可真是比谁都大。
所以啊，咱们说句公道话，现在这些敢在车机里卖广告的品牌，我劝大家还是离他们远点吧。
你想啊，这事儿多“冒天下之大不韪”啊！
买辆车是咱们老百姓的大事儿，花了几十万甚至上百万，结果你告诉我，车里还得给我放广告？
这简直是把消费者当“韭菜”啊！
能够做出这种决定，就说明这家车企的财务状况，可能已经到了非常危险的地步了，离“倒闭”估计也就一步之遥了！
咱们再往深了想想，这事儿的根源在哪儿？
是不是因为现在汽车行业太内卷了，大家都不赚钱，所以才想出这种“歪门邪道”来？
以前，咱们买车，买的是个交通工具，是个大件儿。
可现在呢，汽车越来越像个大号智能手机，里面各种软件、各种服务。
厂商们可能觉得，既然手机上能靠广告赚钱，那车机上为啥不行？
但他们忘了，手机和汽车，那可不是一回事儿！
手机可以随便换，汽车可不行，那是咱们的大件儿，承载着一家人的出行。
而且啊，这种做法还会带来一系列问题。
广告的植入，会不会影响咱们开车时的注意力？
会不会让车机系统变得卡顿？
更重要的是，这些广告背后，会不会收集咱们的个人信息，比如咱们的驾驶路线、常去的地方，甚至车里说话的内容？
这些数据一旦被滥用，那可就麻烦大了！
现在法律法规对这块儿还没完全跟上，这就给了厂商们一些“操作空间”。
当然了，咱们也不能一棍子打死所有车企。
咱们中国的新能源车企，虽然现在也面临“内卷”，但总体来说，技术创新和市场适应能力还是非常强的。
咱们是全球最大的汽车市场，也有最活跃的互联网生态。
这既是挑战，也是机遇。
咱们中国的车企啊，应该好好想想，怎么才能真正做到“用户为王”。
消费者花钱买你的车，是希望得到好的产品和服务，而不是希望被强制看广告。
所以啊，我觉得咱们中国的车企，应该多想想怎么通过创新来盈利，比如提供更多个性化的服务，更智能的驾驶体验，而不是简单粗暴地把手机上的广告模式搬到车里来。
毕竟，汽车不仅仅是个交通工具，它还是一个移动的家，一个生活空间。
如果为了眼前的这点广告费，就损害了用户的体验和信任，那可真是得不偿失。
最后啊，我想说，咱们消费者也不是傻子。
哪个车企是真心为咱们考虑的，哪个车企是只想着从咱们口袋里掏钱的，咱们心里都跟明镜似的。
谁能真正把用户体验放在第一位，谁能真正做到技术领先和服务到位，谁才能在激烈的市场竞争中活下来，并且活得更好。
那些只想着靠广告“创收”的车企，最终可能会被消费者用脚投票，被市场淘汰。
因为啊，老百姓的口碑，才是品牌最值钱的资产！
你说是不是这个理儿？
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