吉利设计师陈政站在苏州留园的廊桥下水面倒映着青瓦白墙的轮廓。 他手中的设计稿上一条2.05米长的光带与廊桥的柱影重叠这一幕被团队称为“长桥卧波”的灵感定格最终演化为新款博越的格栅与灯带。
新中式美学：当江南古建遇见工业设计
前脸的12道纵向栅条阵列模拟江南廊桥的桥柱结构栅条间隙采用高光注塑+钢琴漆镭雕工艺在阳光下折射出类似青砖的哑光质感。 四种车色命名充满诗意：琉璃蓝取自徽州马头墙的釉色雨巷白灵感源于苏州园林的粉墙兰亭灰呼应徽派石雕水映银则似西湖波光。
悬浮式黑顶设计融入徽派建筑“白墙青瓦”意象侧裙的“月梁”装饰条复刻古建筑房梁的弧线。 更耐人寻味的是细节处理：3D镭雕水晶挡把内部纹理模拟太湖石孔洞门板拉手镀铬件形似书法提捺。
Flyme Auto：10万级SUV的智能天花板
全系标配的Flyme Auto系统让新款博越成为同价位唯一搭载完整手机车机生态的燃油SUV。 其核心体验有三处突破：
中控屏从现款竖置改为14.6英寸横屏分辨率1920×1080。 实测连续滑动地图时帧率稳定在60FPS优于同级常见的卡顿现象。
空间魔术：轴距多6mm实用多75L
尽管轴距仅微增6mm至2707mm通过五大结构优化实现空间跃升：
1.5T+7DCT：成熟动力的精细化打磨
沿用133kW/290N·m的1.5T发动机通过GEEA 3.0电子架构实现三项升级：
安全配置：看得见的“四排气”看不见的5摄像头
尽管保留双边四出排气装饰真正的硬核配置藏在细节里：
定价策略：9万级市场的“降维打击”
参考现款9.28万-11.88万指导价新款大概率维持该区间。 横向对比竞品：长安CS55 PLUS起售价9.99万车机仅支持基础语音控制；捷达VS5起价8.79万却全系无自适应巡航。 博越以Flyme Auto全系标配+新中式设计差异化形成错位竞争。
写在最后
从2016年首创“中国玉如意”前雾灯饰条到今日将廊桥月影融入工业设计博越系列始终在探索中式美学的现代表达。 当2.05米灯带在夜色中亮起光晕晕染如宣纸上的墨痕这或许是对“移动的家”最诗意的诠释。
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