小米YU7缺席上海车展，雷军“藏”了什么大招？
4月23日中午，上海车展的小米展台排起百米长队。
人们举着手机，盯着工作人员手里的棒球帽，有人甚至提前3小时蹲守。
“每天限量5000顶，今天已经发完了！ ”一位工作人员扯着嗓子喊。
队伍里传来一片叹气声，有人转头去领车展限定矿泉水，瓶身上印着小米SU7 Ultra的剪影。
这顶帽子不简单。 在小米商城，同款棒球帽标价129元，和SU7 Ultra一起卖过“套装”。
车展第一天，它成了硬通货——有人领完直接挂二手平台，标价88元瞬间被秒。
但更让车迷抓心挠肝的，是另一个没出现的身影。
展台上清一色轿车，唯独不见那台传说中的SUV——小米YU7。
车展前夜，小米汽车副总裁李肖爽在微博评论区泼了盆冷水。
有网友问“YU7会不会来”，他直接回复：“这次车展没有，别着急。 ”
这句话当天冲上热搜。
要知道，雷军3月底刚带着YU7回武汉大学拍樱花宣传片，话题阅读量破了2亿。
现在车展上连个模型都没有，网友调侃：“合着樱花树下的是概念车？ ”
小米公关部总经理王化坐不住了。
4月23日下午，他发朋友圈怼外媒：“谁说YU7推迟到年底？ 我们6-7月准时上！ ”
配图是雷军去年12月的微博截图，上面白纸黑字写着“2025年6-7月上市”。
时间倒回2024年12月10日，雷军第一次透露YU7的存在。
他发了4张SUV的伪装车照片，车顶架着激光雷达，轮毂裹着黑白迷彩。
评论区炸出12万条留言，最高赞写着：“只要25万，我立马把Model Y订单退了。 ”
这车到底长啥样？
3月25日武汉大学的偶遇揭开面纱。
学生拍到的测试车没了迷彩，浅绿色车漆在樱花树下反光，车尾挂着“小米汽车·北京”的临牌。
车头大灯和SU7一模一样，但车身高了半截，后窗倾斜角度比特斯拉Model Y更陡。
参数党早就扒出了工信部数据。
车长4950mm，轴距3000mm，比Model Y大一圈；
双电机爆出691马力，比保时捷卡宴S还多131匹。
宁德时代的三元锂电池塞在底盘，续航标注700公里起步。
车展上，隔壁理想汽车的销售私下嘀咕：“他们要是真卖25万，我们L6怎么办？ ”
这话传到小米展台工作人员耳朵里，对方笑着打哈哈：“价格还没定呢。 ”
雷军去年就打过预防针。
他在SU7发布会上提过一嘴：“做SUV成本更高，但小米还是要坚持性价比。 ”
网友翻出他2020年的演讲视频，里面清清楚楚说过：“硬件综合净利润率不超过5%。 ”
现在所有人都在算账。
SU7标准版卖21.59万，去掉电池成本大概8万，再加上电机电控，整车成本奔着18万去了。
YU7电池更大，车架更重，按同样利润率算，25万可能真不是开玩笑。
不过供应链传出新消息。
宁德时代4月刚宣布磷酸铁锂电池降价12%，小米YU7可能会用上。
要是把三元锂换成磷酸铁锂，成本能省小两万，起售价说不定能压到23万。
车展媒体日第二天，特斯拉展台突然放消息：“Model Y五月要推改款。 ”
小米工作人员听到后眉头跳了跳，转头继续给观众发矿泉水。
瓶身上SU7 Ultra的图案在灯光下泛着金属光泽，像在提醒人们：好戏还在后头。
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