捷尼赛思G80的2024款车型，最近把起售价直接拉到了29.98万元。
这事儿可不一般，要知道它之前卖36.38万元，这一降就是6.4万元，在豪华C级车这个圈子里，这么大的降幅，真是头一次见。
说句实话，这车之前在国内确实没啥存在感，去年总共才卖了367台，跟它的真实水平一点都不搭。
可能大家对这个品牌还不太熟悉，名气没那么响亮。
不过，如果你不是那种非要盯着“BBA”标志的人，更看重车子本身的价值，那G80这台车，你真的得好好瞧瞧。
它不走寻常路，外形设计很有自己的风格，一眼看上去就不是普通车能比的。
你看它那个塔斯曼蓝的车漆，在不同光线下能变出蓝绿色，看着特别有档次。
大灯也不是随便做的，点阵式的LED灯组，晚上亮起来特别显眼，开出去肯定能吸引不少目光。
车身也挺大气的，长有5005毫米，宽有1925毫米，停在那儿气场一点不输那些老牌子的豪华车。
侧面那条从车门一直延伸到车尾的镀铬条，配上最大20英寸的大轮毂，把整个车的线条感和运动范儿都衬托出来了，看着既优雅又很酷。
光有颜值还不够，开起来怎么样才是硬道理。
G80这车可不是花架子，它用的是2.5T涡轮增压发动机，配上8速手自一体变速箱，动力储备特别足，你一踩油门，马上就有反应，一点都不拖泥带水。
这发动机最大能爆发出304匹马力，扭矩也达到了422牛·米。
有些车型还带全时四驱系统，百公里加速最快只要6.6秒。
不管你是起步还是高速超车，它都能给你满满的信心，开起来心里特别踏实。
而且，动力这么强劲，油耗表现也挺让人惊喜的。
高速上开，油耗能到6到7升。
就算你在市区开得比较多，综合油耗也能控制在12到16升之间，完全符合日常用车的标准，养起来也不会觉得有负担。
开过G80的人，都会夸它的底盘调得好。
前后都是多连杆独立悬架，还带可变悬架系统。
这车开起来，你既能感受到豪华车那种沉稳和厚重，又能享受一定的操控乐趣，过弯变道都很稳当。
方向盘的转向手感也调得很好，不轻也不重，指哪打哪，特别精准。
你长时间开车也不会觉得累，很适合跑长途，让你能很轻松地驾驭它。
再看看车里头，一打开车门坐进去，那种科技感和豪华感就扑面而来。
最吸引人眼球的是那块超大的27英寸OLED中控屏幕，旁边是全液晶仪表盘，还有HUD抬头显示，整个驾驶舱看着就特别高级。
晚上你把64色氛围灯一打开，再加上车里18个扬声器的顶级音响系统，你都会感觉不像是在开车，更像是在享受一场移动音乐会。
每次出门，都充满了仪式感，心情也跟着好起来。
安全配置也给得很到位。
360度全景影像和盲区监测这些功能都是标配，停车变道都省心不少。
L2级的智能驾驶辅助系统，跑高速的时候能帮你减轻不少驾驶负担。
还有后方交叉碰撞预警，倒车出库再也不用提心吊胆了。
而且，它还用了多层隔音玻璃，把外面的噪音都隔绝得很好，车里特别安静，简直跟图书馆一样。
说到坐着舒服不舒服，G80真是把能想到的都给你安排上了。
前后排座椅都有加热和通风功能，前排还多了按摩功能，这在同级别车里可不常见。
你长途坐着，也能得到很好的放松。
全景天窗让车里亮堂堂的，前后排手机都能无线充电，再也不用担心线材缠绕了。
电吸门一关，那种高级感马上就出来了，每次开关门都带着点仪式感，特别加分。
所以说，捷尼赛思G80这次降价，真是把性价比做到了极致。
如果你正好在看这个级别的车，又不想跟别人一样都买那些“街车”，那我真的建议你去店里亲自感受一下。
说不定，你就能发现这台被大家严重低估的好车。
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