自从短视频兴起以来，好像人人都是月薪百万的主，各种奢侈的炫富生活让一些普通人向往，而国内车市也是水涨船高，十来万的车根本入不了他们的眼，但话说回来，真正的有钱人才不会把时间浪费在这些无聊的事情上面。看着各种高科技、智能化的车型出现，动不动三五十万的售价，根本不是普通人所能企及的，那么有没有一款适合普通消费者的车型呢？
我认为日前广汽传祺推出了全新的传祺GS4 MAX还是很不错的，相较于23款车型，它的售价也进一步下调，领航版和旗舰版的指导价分别为11.58万元和12.58万元，比较符合国内消费者的购车预期。或许有很多人对传祺GS4不了解，但它巅峰时期也月销3万台，简直是妥妥的销量担当呀！时至今日也被元PLUS、宋Pro DM-i等新能源车反超了，那么对于普通人来说，选广汽传祺GS4 MAX行吗？
首先是外观方面，很多人都不太喜欢广汽传祺激进的设计方式，传祺GS4 MAX与老款车相比做出了较大的改动，无边界中网由多个矩形饰条铺满，下方是熏黑的贯穿式饰条，虽然设计手法同样很激进，但呈现出的气质却内敛很多，造型独特的前大灯全系给到自适应远近光，对新手司机尤为友好。
传祺GS4 MAX的长宽高分别为4685/1901/1690mm，轴距为2750mm，在紧凑型SUV领域属于较高水平，优秀的参数也能为良好的乘坐空间奠定基础。为了提升运动感，新车的车门还融入了“Z”字形线条，结合隐藏式门把手，大幅提升侧面肌肉感。新车的轮毂有18/19英寸两个段位，动感的造型使其看着更显年轻。饱满的车尾线条复杂，贯穿式后尾灯内部灯珠造型独特，夜间开启后能带来较高的辨识度。
进入传祺GS4 MAX的座舱，层次分明的中控台上方给到全液晶仪表盘和中控台，根据领航版和旗舰版的不同，尺寸也不尽相同，分别为7英寸+10.1英寸和7英寸+14.6英寸。平底式方向盘由皮质材料包覆，四向调节能兼顾到不同身材用户使用。预算充足的话，我认为可以考虑旗舰版，该款车支持GPS导航、CarPlay手机互联映射等多项功能，基本贴合年轻用户使用需求，低配版比它便宜1万元，同时便利性也稍差一些，只能靠CarPlay来拓展车机功能。
座椅部分，传祺GS4 MAX全系标配仿皮座椅，比同价位仿皮座椅好打理，我认为该款车的空间设计挺不错的，落座后几乎没有压抑感，横向空间也大差不差，满载的时候也不觉得局促，纯平的地台也是个加分项，在传统燃油车领域比较难得。该款车的后备厢空间还是挺大的，常规状态下容积为638L，将座椅放倒后能拓展至1586L，临时搬家自己就能解决，小型家电均可放开。
传祺GS4 MAX在动力上搭载1.5T+7DCT总成，最大功率为130kW，参数较为可观，同时该款车的WLTC综合油耗为6.8L/100km，经济性也令人满意。很荣幸今天也对传祺GS4 MAX进行了试驾，自从将6AT换成7DCT后，该款车的传动效率和换挡速度得到了明显的提升，起步提速也是相当快，中高速阶段几乎没有顿挫感，低速会有稍微的闯荡，但也能接受。方向盘指向精准，操作灵活，新手司机也能轻松驾控，而且到了后期也不用担心动力输出乏力的现象，高速超车或急加速也不是什么难事。刹车部分，制动器调校偏灵敏，结合L2级辅助驾驶、360°全景影像等辅助操控功能，拥堵路段也不用过分担心。
总结：通过上文对传祺GS4 MAX的深入了解，我认为新车还是很有诚意的，相较于老款车也是“增配减价”，动力输出迅猛但油耗表现却很可观，所以预算有限或不想在首款车上花太多成本的话，这款全新的传祺GS4 MAX值得一试。需要注意的是，没有购车刚需不妨等等看，基于内卷严重的车市环境，该款车降价的几率还是挺大的。
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