最近刷到一个消息，我直接“上头”了——第二代X5PLUS高能版，6.99万起，还带“超越版配置”？这价格，我第一反应是：天塌了？ 一台SUV，还是“PLUS”加“高能”的那种，不到7万块？我一度怀疑是不是看错了单位，是不是把“万”打成“千”了。但事实就是这么“打脸”，长安这波操作，简直是把“真香”两个字刻在了车头上。
说实话，以前说起7万级SUV，脑子里蹦出来的都是“买菜车”、“代步工具”这种标签。空间小、动力肉、配置简陋，开出去有点“走路摇头晃脑”的底气都不够。但第二代X5PLUS高能版一出来，画风突变。这哪是买菜车，这简直是“国民神车”的潜力股支棱起来了！
先看外观，这车一上街，绝对能“出片”。前脸那个无边界格栅，配上犀利的大灯，整个气场就上来了。车身线条也挺有肌肉感，不是那种软绵绵的家用范儿。风阻系数做得也不错，官方数据挺好看，虽然咱普通消费者不测风洞，但开起来确实感觉风噪控制得还行。最关键是，这颜值，放同价位里，直接“上桌第一个动筷”，你说气不气场？
坐进车里，我原本没抱太大希望，毕竟价位摆在这儿。但一上手，真香警告来了。中控那块10.25英寸的大屏，清晰度在线，UI设计也不落伍，支持CarLife，日常用完全够。座椅是仿皮材质，坐感偏硬朗，但支撑性不错，跑长途不会觉得塌。空间更是越级——我1米78，坐前排头顶还有一拳多，后排跷二郎腿没问题。后排地板接近纯平，中间坐人也不会觉得憋屈。这空间表现，别说7万级了，有些十几万的SUV都得认个“大哥”。
动力系统是1.5L自吸+5MT或CVT，最大马力110匹。数据看着不猛，但实际开起来，城市代步完全够用。起步轻快，红绿灯起步不拖沓。CVT变速箱调校得挺顺，几乎感觉不到顿挫。油耗也友好，百公里油耗5.8L左右，这燃油经济性，在油价时不时“气的蹦起来”的今天，简直是一股清流。跑高速的话，100km/h巡航稳稳当当，再往上超车，动力储备虽然谈不上澎湃，但也不会让你觉得“油老虎”附体。
智能化这块，以前总觉得是高价车的专属。但第二代X5PLUS高能版，居然给了L2级辅助驾驶！自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试驾的时候特意上了高速，开启ACC后，跟车、减速、再加速都很自然，系统反应挺灵敏，不是那种“半吊子”水平。还有360度全景影像，对于新手或者停车困难户来说，简直是“救命稻草”。这配置，放几年前，得加钱都未必有。
安全性也不能忽视。全系标配了ESP、ABS、主副驾安全气囊，高配还有侧气囊。车身结构用料也挺扎实，车辆底盘设计得比较低，过弯时侧倾控制得不错。动态稳定控制系统介入及时，雨天湿滑路面也能给足信心。说实话，这个价位，能给你做到这种程度，已经超出预期了。
那它有没有对手？当然有。比如吉利远景X6，也是老将了，价格也便宜，但内饰塑料感强，配置偏低，属于“老咕噜棒子”级别，没啥新意。再比如哈弗M6 PLUS，空间大，但动力偏弱，油耗也略高，而且设计上没那么年轻化。相比之下，第二代X5PLUS高能版在颜值、配置、智能化上明显更“顶呱呱”。
还有人拿五菱星辰比，这车确实性价比高，但开起来底盘松散，隔音一般，劝退了不少追求质感的用户。而长安这台车，车辆悬挂系统调校偏舒适，过减速带不会“蹦蹦跳跳”，整体质感更高级一点。
最让我佩服的是，长安这次玩的是“宠粉升级”。什么叫“超越版配置”？就是在基础款上，把用户最想要的东西都加上了，比如更大的屏幕、更好的音响、更全的智驾，但价格还压在6.99万起。这操作，简直就是“价格屠夫”，让竞争对手连反应的时间都没有。
你可能会问，这么便宜，是不是减配了？我研究了一下，三电技术这块，长安自家的底子还是靠谱的，故障率低，维修保养也便宜。而且现在购车还有各种补贴、金融政策，算下来落地价也挺香。跌冒烟了的是那些去年买的老款车主，但对咱们消费者来说，这是实打实的红利。
说它是“车界网红”吧，它又有真材实料；说它是“神车”吧，它又接地气。它不追求极致性能，但把日常用车的每一个细节都照顾到了。你要空间，它给；你要配置，它堆；你要省油，它做到了；你想要点驾驶乐趣，它也能给你一点轻快感。这不就是最理想的“家用SUV”该有的样子吗？
以前总觉得，七八万买车，得妥协很多。但现在，第二代X5PLUS高能版告诉你：不用妥协，我全给你。它可能不是最完美的，但在同价位里，它把“性价比”三个字，写到了顶格。
这样的车子，你爱了吗？
你会考虑把它加入购车清单吗？
如果是你，面对这几款车，你会怎么选？
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