得B级车者赢市场！6月销量榜单：燃油车突围，迈腾第5，亚洲龙第9

燃油车要被新能源车彻底干掉了吗？从6月份B级车销量榜单看，这话说得太早了。特斯拉Model 3时隔一年多重夺中型车销量冠军，比亚迪秦L DM-i上市即成爆款，凯美瑞换代后销量首次破万辆。这个月，燃油车在B级车市场打了个翻身仗。

燃油车重新抢夺主导权

6月份特斯拉Model 3零售销量达到18151辆，以微弱优势夺得本月中型车销量冠军。不过紧随其后的是谁？比亚迪秦L DM-i屈居第二位，6月零售销量18021辆，仅比冠军少130辆而已。差距真的只有130辆，可以说是擦肩而过。

德系双雄表现如何？帕萨特销量为17872辆，位居第一，较去年同期上涨34.29%，在德系B级车中排名最高。迈腾以16490辆的销量位居第二，较去年同期下降19.13%，虽然有所下滑，但依然守住了第五的位置。

日系三强也没闲着。3月份换代的丰田凯美瑞销量突破万辆大关，6月份以12281辆的销量排名第六位。本田雅阁销量低于上月，以11964辆的销量排名第七位。亚洲龙虽然排在第九位，但在混动版本的带动下，销量有了明显提升。

新能源车也在发力

别以为只有燃油车在抢地盘，新能源车型同样表现不俗。比亚迪秦L DM-i于5月28日正式上市，新车搭载比亚最新的第五代DM系统，售价区间为9.98-13.98万元。这个价格确实够狠，直接把合资B级车的价格优势给打没了。

同期上市的姊妹车型海豹06 DM-i销量为7625辆，排名第12位。一个月时间，两款新车就冲进了榜单前列，可见新能源车型的市场接受度在快速提升。

比亚迪海豹DM-i终于迎来今年的最高销量成绩，6月份以7325辆的销量排名第13位。不过纯电版本的表现就差了很多，纯电版的海豹销量则跌破1千辆，只有813辆。这说明什么？消费者对纯电动车还是有顾虑的，混动车型更符合当下的需求。

自主品牌燃油车的坚持

不是所有的自主品牌都在全力押宝新能源。红旗H5仍是销量最高的国产燃油中型车，6月份以11133辆的销量排名第9位。红旗H5能有这样的表现，说明了什么？说明在燃油车领域，自主品牌同样有实力跟合资品牌掰手腕。

红旗E-QM5表现依然不俗，以8858辆的销量排名第11位。红旗在新能源和燃油车两个赛道都有布局，这种多元化的策略在市场转换期显得特别明智。

价格战背后的真相

为什么燃油车这个月表现这么好？说到底还是价格。6月份广汽丰田推出＂618＂年中大促活动，凯美瑞双擎优惠后售价低至14.98万起。你看，连丰田都开始打价格战了。

新能源车型虽然技术先进，但价格优势并不明显。反而是燃油车，经过多年的技术积累和成本控制，在价格上更有优势。特别是那些换代车型，新技术加上老成本，性价比确实不错。

市场格局正在重新洗牌

6月份的B级车市场，燃油车和新能源车各有千秋。燃油车凭借价格优势和成熟的技术，重新夺回了一些市场份额。新能源车型虽然在技术上有优势，但在价格和消费者接受度上还需要时间。

宝马i3和深蓝SL03销量均高于上月，6月份分别以6952辆和6221辆的销量排名第14和第15位。这些车型的表现说明，无论是燃油车还是新能源车，只要产品力强，价格合理，都能在市场上找到自己的位置。

整个B级车市场正在经历一场深刻的变革。燃油车不会轻易退出历史舞台，新能源车也不会一蹴而就。未来的竞争会更加激烈，消费者的选择也会更加多样化。

你觉得燃油车还能在B级车市场坚持多久？是新能源车会最终胜出，还是两者会长期并存？