余承东为何暴怒？国标滞后害人命，错失超车良机！

余承东为何暴怒？国标滞后害人命，错失超车良机！

你有没有想过，为啥余承东会这么火大？汽车国标迟迟不出，无辜生命白白牺牲，大好机遇全泡汤！这可不是小事儿。2025年3月28日，国家发布了GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，施行时间定在2026年7月1日。鸿蒙智行的车早就达标了，可有些“差生”车企还在一路狂奔，事故频发。余承东急得跳脚：再拖下去，人命关天啊！

国标滞后不是闹着玩的。乘用车AEBS强制性国标还在征求意见，截止日期是2025年6月30日。新规要求分阶段推进，比如营运车辆2026年底前改造完成，所有新车2027年1月1日起达标。华为乾崑ADS 4标准比这领先一代，可现在呢？优等生被差生拖后腿！北汽蓝谷张国富董事长说得直白：“不能把用户当小白鼠，弯道超车别翻车！”这简直戳中痛点监管部门干啥吃的？地方政府光顾GDP，不管人命了？

差生车企吃相太难看！表面光鲜亮丽，内里一塌糊涂。2024年某电动车品牌因电池封装缺陷引发火灾，造成伤亡（据行业安全报告）。可人家营销照样吹上天，消费者还抢着买单。余承东气得直拍桌：“咱们技术甩国外几条街了，凭啥被旧标准框死？”鸿蒙智行如问界M9、享界S9这些985尖子生，硬是被卡着不能毕业。劣币驱逐良币，天理何在！

L3国标原计划2024年底或2025年上半年落地，现在倒好，延后了。为啥？差生事故搅局呗！一级巡视员靳兵在第三届未来汽车先行者大会提到，四部门联合推动试点，信号明确可时间不等人啊。德国奔驰L3商用限速都提到95公里了，咱们还在这儿磨蹭。宁德时代率先通过新国标检测，某厂却一辆车都过不了关。这不是拿人命开玩笑吗？

余承东的愤怒情有可原。金玉其外，败絮其中老话一点不假。2023年某新势力因AEB系统失灵导致连环撞车（来源：交通部门数据），教训血淋淋的。可国标一拖再拖，优秀车企反被压制。华为品控向来严苛，智能手机、智能电车都远超国标。现在这局面，简直荒唐！监管部门该醒醒了，别让GDP蒙蔽双眼。

面对国标滞后，我们不能坐视不理。行动起来，推动标准加速升级，才能减少伤亡、抓住机遇！你准备好为汽车安全发声了吗？欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起守护生命、推动进步！