随着MPV车型在中国汽车市场的日渐火热，不仅国内汽车品牌，连丰田、本田、别克等国外知名品牌也纷纷进入这一领域，寻求新的发展机会。现在，甚至连法国雷诺也看到了中国轻型商用车市场的巨大潜力。
雷诺在欧洲市场已有如Kangoo、Trafic和Master等优秀产品，若能将这些车型引入中国市场，无疑将为雷诺带来新的增长点。今年7月，雷诺与华晨金杯携手，获得了华晨金杯49%的股权，共同成立了华晨雷诺金杯，这标志着雷诺正式进军中国市场。
过去一年，雷诺动作不断，推出了一款进口MPV车型——雷诺ESPACE。在广州车展上，华晨雷诺又带来了一款全新的九座MPV客货两用商务车Trafic，雷诺将其定位为高端通勤车型，展现了雷诺在MPV市场的雄心壮志。
Trafic在外观设计上采用了雷诺家族全新的设计风格，既延续了法国传统厢式MPV的设计理念，又融入了更多现代和柔性的元素。例如，B柱之前的位置巧妙地采用了弧形车顶设计，不仅优化了空气动力学效果，还使整车线条更加流畅。
新车以沉稳大气的黑色漆面亮相，前脸横幅式进气格栅与雷诺车标相得益彰，彰显霸气。车身侧面线条平直，轮眉外扩且轮距加宽，为整车增添了稳健的气质。
雷诺Trafic的内部布局是其一大亮点。内饰简约而不失质感，纯黑色配色提升了整体档次。车内采用7座布局，第二排为两个独立座椅，空间宽敞舒适。同时，新车还配备了多功能方向盘、多媒体中控、自动空调等先进配置。
在座椅布局上，雷诺Trafic提供了灵活的2+2+3七座模式。通过调整座椅和小桌板的位置，可以轻松变换出多种座椅布局。甚至可以通过旋转中央座椅并升起小桌板来搭建一个小型会议室。此外，车内还增设了多处220V电源插座、USB接口以及LED阅读灯等便捷设施。
动力方面，Trafic搭载了一台1.6L双涡轮增压柴油发动机和6速手动变速箱的组合。虽然柴油机具有扭矩大、省油且可靠等优点，但Trafic能否在国内市场受到欢迎还有待观察。
同时，雷诺还推出了全新电动商务车雷诺Master Z.E.，将传统商务车的设计理念与现代电动技术完美结合。新车外观方正立体，造型稳重且内部空间灵活多变。
雷诺Master Z.E.提供了多种车型选择，包括不同长度和高度的面包车以及底盘车型。其内部容积和有效载荷也根据车型不同而有所变化，但得益于电池安装在前排座椅下方的设计，其装载量与传统柴油版雷诺Master相当。
该电动车搭载了一台最大功率为57kW的电动机和33kWh的锂离子电池组，充满电仅需6小时。在理想状态下可行驶200km，工况下续航里程也能达到120km左右，基本能满足市区内的货物运输需求。新车总质量为3.1吨，最高车速可达100km/h。
作为华晨雷诺在国内的首款MPV车型，Trafic无疑承载着重要的使命。然而，面对日益激烈的MPV市场竞争以及汽油版车型的缺失等挑战，Trafic能否站稳脚跟仍有待市场的检验。
