蔚来和江淮，这对曾经的“佳拍档”如今分道扬镳，引发了网友的热议。有人认为蔚来“忘恩负义”，也有人认为这是企业发展的然。今天，我们就来聊聊这背后的故事。
2016年，蔚来汽车刚起步，没有造车资质，于是找到了江淮汽车合作。江淮出工厂，蔚来出技术，两家联手造电动车。这种合作模式在当时非常流行，也被誉为“中国智造”的典范。
然而，随着蔚来的发展壮大，他们开始寻求更大的自主权。2021年，蔚来与江淮合资成立了江来先进制造技术（安徽）有限公司，为蔚来提供生产服务支持。但今年12月，蔚来拿到造车资质后，便将江来公司注销，标志着双方合作的结束。
很多人对蔚来的做法感到不解，甚至认为他们“忘恩负义”。毕竟，江淮在蔚来发展的初期给予了巨大的帮助。但事实上，这种合作模式本身就存在一定的期限。蔚来拿到造车资质，就像孩子长大成人，需要独立生活，这是企业发展的然。
江淮汽车也不亏。代工这几年，他们赚了上百亿，还学到了不少电动车技术。未来，双方还将在换电站、零部件等领域继续合作，实现共赢。
值得一提的是，蔚来创始人李斌在2018年曾表示：“保时捷的工厂，肯定不如江淮的工厂。” 这句话在当时引发了很大的争议，但现在看来，却更像是一种“营销手段”。
新品牌想要脱颖而出，就需要制造话题，吸引眼球。蔚来拿保时捷来对标，就是想要告诉消费者，他们的工厂技术先进，造出的车不输给豪华品牌。
这件事也给国产车提了个醒。以前，我们总是说“用市场换技术”，但现在，外国大牌也开始找中国代工，甚至还要向中国学习。这说明，中国汽车产业已经崛起，不再是“低端制造”的代名词。
蔚来和江淮的合作虽然结束了，但双方都取得了巨大的进步。未来，他们将继续在各自的领域努力，为中国汽车产业的发展贡献力量。
蔚来现在要自己造车了，江淮的帮忙可以歇着了！
2016年，蔚来和江淮汽车开始合作。江淮帮蔚来造车，那时蔚来是个新手，江淮是老师傅，两家关系好得很。到了2021年3月，他们合资开了一家公司，叫江来公司。这家公司专门支持蔚来的生产线，就像保姆照顾孩子一样。
2023年12月，一切变了。蔚来拿到造车许可证，就像自己考了驾照，能单独开车了。江淮的合作没啥要了，江来公司直接关掉。两家友好协商，没吵架，这操作顺当得很。
江淮汽车继续帮蔚来搞研发，比如电池换电和零件开发。蔚来没少干正事，6月份数据显示，蔚来卖出去24925辆车，比去年增长超过17%。二季度更厉害，72056辆车售出，涨了四分之一，多爽！这证明中国车在冲上去。
说到蔚来的老板李斌，2018年，他在节目里放话了，他说江淮的工厂比保时捷的强。保时捷可是德国老牌！李斌的理由很实：江淮用好设备，按蔚来的高标准造车。他还派团队亲自管质量。这下大家炸锅了，网上议论翻了天。
后来李斌出来澄清，他说保时捷是值得学的榜样，蔚来在德国有团队学经验。他尊重德国车，但李斌没否定中国工厂的实力。现在蔚来自己生产了，更说明咱们的车硬核。你看这不就像一家人：孩子长大了就自己干，爸妈还在背后支持，这才是国货的好样子！
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