听说2026款丰田赛那上新后，我就忍不住找了个机会去4S店试了试。说实话，我没抱太大期望——毕竟外形和以前差不多，还是那个中规中矩的脸

听说2026款丰田赛那上新后，我就忍不住找了个机会去4S店试了试。说实话，我没抱太大期望——毕竟外形和以前差不多，还是那个中规中矩的脸，“大嘴+镀铬横条”的组合老熟人了。但真坐进车里启动车子的那一刻，还是被它悄悄刷新了一下印象。

先说第一感觉，不是惊艳，而是一种“哎，这车懂我”的亲切感。中控大屏一下子长成12.3英寸，虽然数字听着没啥稀奇，可你开着走在路上，顺眼程度直接翻倍。触控和语音识别的反应都比我印象中要快，尤其是那个“可见即可说”，不用一遍遍喊“你好丰田”，随口一句“开空调”它就乖乖执行，跟对聪明的副驾驶说话一样。

内饰依旧是丰田那股实用派作风，没有多余的花里胡哨，按钮布局你不用低头摸索，一伸手就能找到目标。家用车嘛，顺手比好看重要。值得一提的是，从2.5L双擎两驱尊贵版起，竟然有了透明底盘功能。这东西别小看，在窄巷子过减速带，看一眼屏幕下面的情况，不用再掐着脚感去猜，尤其是带孩子坐车的时候，能避免很多“哐”的一声。

动力上还是那套熟悉的2.5L双擎系统，开起来没啥暴躁感，轻踩就顺，深踩也够用。有人觉得混动的大车不够激情，但你真用它接送家人、长途出游，就会明白——平顺和安静，比推背感靠谱得多。尤其堵车时，发动机偶尔介入的平滑程度，让人差点忘了这是个车长五米多的MPV。

聊到空间，赛那依然是那个“搬家好帮手”。第二三排的组合变化多到你怀疑设计师是个乐高迷，全家出行带半个客厅的装备也没问题。坊间还有车友开玩笑说，他家小孩能在后备箱搭个帐篷玩半天，不知是真事还是夸张，不过想想它的容积，也不是完全没可能。

这次改款还有个有意思的调整——砍掉了原本的入门舒适版，把起步档直接上调到2.5L双擎两驱豪华版。据说是为了让入门版的配置别那么“寒酸”，确实，现在最低配就有大屏、智能互联、蓝牙钥匙和无线充电，心里踏实了不少。相比之下，顶配的价格还降了一点，可能是为了和中高配拉开差距。

四驱版的引入，是我觉得这次小改里比较有诚意的地方。别管你用不用得上，至少在北方下雪天或者雨季，四只爪子一起抓地的安心感是不一样的。虽说会多点油耗，但看在安全和稳定的份上，多半人还是愿意。

总的来说，这次2026款赛那的变化并不违背丰田一贯的“温水煮用户”套路：外形几乎原封不动，细节悄悄加码，价格上小刀拉了一下配置表。你说它没啥新意吧，实际用车的人会发现，好多平时想要的小心思，这回全给补上了。

有趣的是，店里一位销售笑着跟我透露，据说厂家还在车机系统里藏了个“节日彩蛋”，具体啥内容，得等哪天切换场景时自己撞上才能知道。我琢磨着，这要是真的，倒挺符合这车的风格——表面普通，细节里慢慢给你惊喜。