飞行员应对空中停车危机的策略与实践

空中停车是飞行员面临的一项严重挑战。在飞行过程中，发动机停车可能导致飞机失控，甚至引发严重事故。因此，飞行员必须掌握应对空中停车危机的策略，以确保飞行安全。本文将探讨飞行员在面对空中停车危机时应采取的措施，以帮助他们更好地应对这一挑战。

► 空中停车危机及原因

“空中停车”是指在飞行过程中，发动机突然停止工作的情况。这种情况对于飞行员而言，无疑是极为严峻的挑战，因为它直接威胁到飞行的安全。空中停车是飞行中的紧急情况，主要由发动机或外部因素引发。然而，正是这样的危机，激发了飞行员对飞行安全技术的不断探索与提升。

_rooms_0

造成空中停车的原因多种多样，可能涉及发动机本身或其子系统的故障，也可能与撞鸟或其他异物有关。此外，飞机姿态不正确或进气条件恶化也可能导致停车，但这些情况在正常飞行中较为罕见，因此发动机或子系统故障以及撞鸟等外部因素成为更常见的原因。特别是在起飞或降落阶段，由于飞机高度低、速度慢，因此一旦发生撞鸟等意外，留给飞行员处置的时间非常有限，这种情况下造成的停车极为危险，极易引发飞行事故。

► 现代飞机的动力设计

对于现代飞机来说，即便其中一个发动机在空中停车，只要其他发动机保持正常工作，通常不会导致灾难性的后果。现代飞机通常遵循“最低安全保障”原则，即只需一个发动机就能确保飞机的安全降落，甚至完成飞行任务。然而，对于单发飞机或所有发动机同时停车的情况，后果将不堪设想，因为现代飞机设计高速且机翼较小，低速时升力不足，空中停车将导致飞机迅速失去控制并可能坠毁。

在面对飞机“空中停车”的紧急情况时，必须迅速且冷静地采取应对措施。

► 应对步骤与决策

首先，飞行员应立即评估当前发动机的工作状态，确定是否需要采取紧急措施。若确定发动机已无法恢复工作，飞行员需迅速启动备用程序，确保飞机的安全。这可能包括启动另一台发动机以维持飞行状态，或采取其他必要的措施以确保飞机的稳定性和安全性。成功重启发动机至关重要。

发动机作为战机的“心脏”，在“空中停车”的紧急情况下，其重启成为首要任务。值得注意的是，“空中停车”后的发动机并非无法启动。对于活塞式发动机而言，重启速度相对较快，而涡轮式发动机则可能面临一定挑战。然而，重启过程并非易事，它对战机的高度、稳定性以及飞行员的心理素质都有严苛要求。遗憾的是，每年都有许多飞行员在试图挽救战机的过程中，因错过最佳跳伞时机而英勇牺牲。因此，飞行员在这一过程中所面临的挑战不容忽视。

同时，机组人员应密切监控飞机的各项参数，确保飞机的其他系统能够正常工作，以应对可能出现的风险。

► 优先考虑飞行员安全

然而，并非所有发动机在“空中停车”后都能成功重启。例如，若发动机发生失火，其启动的可能性将大大降低，即便灭火后，也鲜有成功重启的案例。此外，飞鸟被吸入发动机导致的“空中停车”同样无法再次启动。因此，当飞行员在驾驶战机时遭遇“空中停车”的情况，他们的首要考虑应该是自身安全。在确保不会错过最佳跳伞时机的前提下，冷静应对并尽力挽救战机是明智之举。然而，对于单发战机或已无法挽回的战机，飞行员应将重点放在自身保护上，毕竟飞行员是我国最为珍贵的资源。

在飞行过程中，飞行员面临的各种挑战和紧急情况需要冷静应对。以下是一些典型的案例，展示了飞行员在面对“空中停车”等紧急情况时的决策过程。这些案例不仅有助于我们了解飞行员的实际操作，还能为我们提供宝贵的经验和教训。

_news_1

1983年7月23日，加拿大航空143号班机（一架B767-233客机，被人们称为“基米尼滑翔机”或“Gimli Glider”）在飞行过程中遭遇了严重的危机。由于油量计算失误——公制与英制单位混淆，导致飞机携带的燃油量仅为所需的一半。加拿大航空143号班机因燃油计算失误导致引擎熄火，这架客机的引擎因燃油不足而熄火，飞行员不得不依靠无动力滑翔来操控飞机。令人钦佩的是，他们最终成功地将飞机降落在马尼托巴省基米尼的一个废弃军用机场上，无人受伤，成功化解了这场空中危机。该案例展示了飞行员应对危机的能力与决策的重要性。