西班牙车市火爆！比亚迪奇瑞热销，销量暴增-有驾

西班牙在2025年4月份卖了98522辆汽车，比去年多了7.1%。今年前四个月总共卖了37万7889辆，比去年同期多出了12.2%。

在欧洲本土品牌里，大众、Stellantis和雷诺这几个巨头撑起了半边天，加起来的市场份额超过了50%。日韩品牌的丰田、现代和起亚靠混动车型卖得还不错，慢慢涨。豪华车市场嘛，还是被奔驰和宝马这些德国品牌牢牢掌控着。

再看看具体的品牌排名，西班牙4月份汽车销量前十名是这样的：

① 丰田排第一，4月份卖了8285辆，比去年少了6.6%；今年前四个月总共卖了31138辆，也少了2.4%。

② 现代排第二，4月份卖了7912辆，比去年多了35.1%；今年前四个月总共卖了20942辆，多了4.1%。

③ 雷诺排第三，4月份卖了6825辆，比去年多了19.9%；今年前四个月总共卖了28605辆，多了54.4%。

④ 起亚排第四，4月份卖了6258辆，比去年多了31.1%；今年前四个月总共卖了23124辆，多了11.6%。

⑤ 大众排第五，4月份卖了6189辆，比去年少了8.8%；今年前四个月总共卖了23383辆，多了9.9%。

⑥ 西雅特排第六，4月份卖了5589辆，比去年少了将近两成；但前四个月总共卖了23622辆，比去年同期多了一点点。

⑦ 标致排第七，4月份卖了5445辆，比去年多了超过一成；前四个月总共卖了20927辆，也比去年同期多了一点点。

⑧ 达契亚排第八，4月份卖了5039辆，比去年少了不到两个百分点；不过前四个月总共卖了20118辆，比去年同期多了快两成。

⑨ 奔驰排第九，4月份卖了4527辆，比去年多了差不多一成；前四个月总共卖了16346辆，比去年同期多了超过一成。

⑩ 宝马排第十，4月份卖了3917辆，比去年多了不到两个百分点；不过前四个月总共卖了13987辆，比去年同期少了将近五个百分点。

从具体车型看，达契亚的Sandero卖得最好，4月份卖了2862辆；现代的i20紧随其后，卖了2650辆；名爵ZS排第三，卖了2461辆；西雅特的Ibiza排第四，卖了2305辆；丰田的Yaris Cross排第五，卖了1982辆。

另外，特斯拉的表现有点不太理想，4月份只卖了571辆，比去年少了三成多；前四个月总共卖了3740辆，比去年同期也少了差不多一成半。

在西班牙，传统燃油车还占大头，大概有六成五的市场份额，但混合动力车正在快速增长。纯电动车的市场份额大约是六个百分点，虽然比北欧国家低不少，但增长速度还是挺明显的。

中国的汽车品牌在纯电动平台、电池技术（比如比亚迪的刀片电池）以及成本控制方面，都比欧洲那些传统的车企要强，而且这些特点也很符合西班牙的政策方向。最近几年，靠着电动化转型和高性价比的优势，中国品牌的市场份额越来越大。

比如名爵，4月份卖了3629辆车，比去年增长了48.8%；今年前四个月总共卖了16555辆，同比增长了79.8%。

比亚迪就更厉害了，4月份卖了1545辆车，同比增长了444.0%；今年前四个月总共卖了5354辆，同比增长了644.6%。

欧萌达（奇瑞的）4月份卖了825辆车，同比增长了97.4%；今年前四个月总共卖了3364辆，同比增长了346.2%。

JAECOO（也是奇瑞的）4月份卖了701辆车，今年前四个月总共卖了2646辆，刚进入市场不久。

零跑4月份卖了167辆车，今年前四个月总共卖了413辆，也是刚进入市场。

领克4月份卖了100辆车，同比下降了12.3%；今年前四个月总共卖了286辆车，同比下降了18.5%。

其他中国品牌在西班牙的表现也不算差，比如小康卖了38辆，小鹏卖了33辆，东风卖了19辆，红旗卖了13辆。

现在西班牙的汽车市场正在从燃油车转向电动车的关键时期，中国品牌靠着技术和灵活的策略已经初步站稳脚跟，不过要想持续发展，还得解决品牌影响力、销售渠道以及政治风险等问题。接下来的3到5年，对中国品牌来说是一个非常关键的时间窗口，得抓住这个机会才能在西班牙市场站稳脚跟。

西班牙车市火爆！比亚迪奇瑞热销，销量暴增