华为系双车夺冠，小米AEB得0分？ 易车这场测试，戳中了车主最关心的事
朋友们，最近打开汽车圈的话题列表，几乎被易车网最新的AEB测试结果刷屏了。 说真的，这个结果一出来，不少准备买车的人都坐不住了——阿维塔Q7和智界R7这两款华为系车型，直接以310分的高分并列第一，而热度一直很高的小米汽车，却在五项测试里全没通过，最终拿到了0分。
可能有人会问，AEB测试到底有多重要？ 简单说，它测的就是车辆遇到突发情况时的自动紧急制动能力，比如前面突然窜出行人、路边有施工锥桶，这些都是我们日常开车时可能遇到的“生死瞬间”。 这次易车网选的五个场景，每一个都戳中了车主的痛点：高速上常见的水马锥桶、地库下坡时突然冒出来的行人、隧道里藏在盲区的故障车、晚上逆光时跑出来的孩子，还有好几个人突然横穿马路的“组团鬼探头”。 这些场景里，哪怕一次制动不及时，后果都不敢想。
就拿地库下坡这个场景来说，我之前就见过有人在小区地库开车，因为拐角盲区，差点撞到跑出来捡玩具的小孩。 要是当时那辆车的AEB能及时介入，就能避免一场麻烦。 而这次测试里，阿维塔Q7和智界R7在这些场景里的表现，确实让人安心——隧道里有故障车时，哪怕有烟雾遮挡，车子也能快速识别并刹车；晚上逆光看不清路，遇到“儿童假人”突然冲出，制动反应也没掉链子。
其实更让人在意的，是易车网这次做测试的勇气。 之前和几个汽车博主聊天，他们都说过，这种涉及具体车型性能的硬核测试，个人根本不敢碰，毕竟一旦结果出来，很容易引来不必要的争议，甚至有博主半开玩笑说“搞不好就收到500万的‘律师函船票’”。 但易车网这次直接把最真实的结果摆了出来，不管车型热度高低，只看实际表现。
说起来，我之前对易车网的印象不算特别深，总觉得评测内容大同小异。 但这次不一样，它相当于帮老百姓把了“安全关”——我们选车时，要么听销售讲参数，要么看网上的口碑，可这些都不如一场实打实的测试来得靠谱。 就像大家网购会看京东的自营评测一样，易车网这次做的，就是给车主的出行安全“兜底”，告诉我们哪些车在关键时刻能靠得住。
再说说表现亮眼的阿维塔Q7和智界R7。 上次陪朋友去试驾智界R7，坐进驾驶位的第一感觉就是视野特别开阔，环抱式的座舱设计，不会让人有压抑感；后排空间更是惊喜，我那180cm的朋友坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳距离，长途坐车也不会觉得挤。 后来开着它在市区跑了一圈，遇到早晚高峰堵车，它的辅助驾驶能自动跟车、规避加塞，朋友说“比自己开轻松多了”。
阿维塔Q7则在细节上让人眼前一亮。 它那个延伸到引擎盖的HALO交互屏，白天能显示转向提示，晚上还能跟后方车辆互动，比如踩刹车时会亮出“注意减速”的标识，特别实用。 上次坐朋友的阿维塔Q7去郊区玩，中途在服务区充电，本来以为要等很久，结果充了5分钟，续航就多了200公里，喝杯奶茶的功夫就能继续出发，完全没了续航焦虑。
至于小米汽车这次的0分，其实也不用急着下结论。 毕竟它作为造车新势力里的“新人”，可能还需要时间打磨技术。 但这次测试也给所有车企提了个醒：不管车子的智能配置多花哨、加速多快，安全始终是底线。 就像给孩子选安全座椅，没人会只看颜值，核心还是要看防护性能，买车其实也是一个道理。
之前还遇到过一位家长，说准备给刚工作的孩子买辆车，纠结选“加速快的”还是“稳一点的”。 现在看了这场测试，或许答案更清晰了——年轻人喜欢速度感很正常，但开车不是“飙车”，载着自己也好，载着朋友也罢，能平平安安到达目的地，才是最重要的。
我们总在纠结汽车的加速几秒、屏幕有多大、内饰多豪华，却常常忘了，汽车最本质的使命是“守护”。 当车轮转动时，车里载着的是家人的牵挂、朋友的期待，安全从来都不是“附加项”，而是必须放在第一位的“必选项”。
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