汽车圈每轮价格战，必然带着舆论战。哦，不！这次应该说是脱口秀大会。
脱口秀是一门“冒犯的艺术”。汽车大佬对友商的冒犯可谓“拳拳到肉”。
5月23日，长城汽车与比亚迪的新仇旧怨集中爆发了。长城汽车董事长魏建军接受专访时，批评价格战直接导致产品质量下滑，部分企业偷工减料，并表示汽车产业的恒大已经出现，只是没有爆而已。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞连发三条微博回怼：“狗可以咬人！但人不能咬狗！”“鬼吹灯！”“开门见山、中西融合、鱼米之乡！”
谁是狗？谁是鬼？不言而喻。
随后，工信部、中汽协发声，明确反对汽车行业内卷，呼吁车企停止价格战，共同维护公平竞争秩序。
这一场关于“价格战”的“口水战”在官方介入后暂时告一段落。但激烈的市场竞争令汽车圈很难“消停”。这不，你方唱罢我登场。互为宿敌的华为与小米又就产品与技术吵开了。
5月31日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在2025未来汽车先行者大会上表示：“大家看到从其他行业来的公司，只做一款车就卖爆了。虽然它的产品可能不是那么好，无论它的质量和它的智驾能力，但因为它有强大的品牌能力、流量能力和强大的营销能力，所以它的一个产品哐就能打爆 。“
余承东还表示：“我们做的产品，做的比他还好啊，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过他，甚至还卖不过他的零头，这就是今天这个时代，没有办法。”
余承东句句不提小米又句句不离小米。从其他行业来的、一款车就卖爆的公司不是小米还能是谁？他暗讽小米汽车销量高主要靠营销，而非靠产品和技术。
这个评价，小米汽车当然不能认。
当晚，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰疑似隔空回应。卢伟冰发文称：“不论是SU7的卖爆，还是YU7获得比SU7更高的关注和期待，都是以强大的产品力为基础。本着‘十倍投入做一辆好车’的决心，获得千万网友的严选而胜出！还是那句话，小米汽车的成功，是小米价值观，小米模式，和小米方法论的成功！莫言说：诋毁，本身就是一种仰望。”
6月1日，小米集团董事长雷军在发布小米汽车5月销量的同时也发文称：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”但雷军很快在微博删除了这句话，仅保留了小米汽车相关信息和相关图片。
现在，”‘诋毁，本身就是一种仰望。’是不是莫言说的“上了热搜。莫言肯定没想到，居然有一天他也会遭遇“人在家中坐，瓜从天上来”。
众所周知，同为手机制造商，小米与华为在手机市场的争抢已经持续多年。据IDC的最新数据，今年一季度，小米以1330万台的出货量，微弱领先华为，首次登上国内销量榜首。而华为尽管以10%的增速位列第二，但与小米的差距正在逐渐拉大。
这让华为怎能不急？更可气的是，在5月27日举办的小米集团2025年一季度业绩电话会，小米集团总裁卢伟冰霸气表态：SU7发布这么久，没有一款车是SU7的对手，一个能打的（竞品）都没有。
有了这个前情，我们也就能理解余承东在未来汽车先行者大会上的发言了。手机老阵地被小米捣了，汽车新战场必须不能让小米赢。
自小米SU7上市以来，小米汽车的高管在舆论场就一直很高调，他们不愿意闷声财。或者，于小米汽车而言，闷声就发不了大财了。抢了别人蛋糕还要炫耀一把的小米汽车当然不遭同行待见。
在小米SU7重大事故后，也有友商曝出金句拉踩它。如：事故后没几日，特斯来副总裁陶琳直接表示：“碰撞能进得去，火灾能出得来，我们特斯拉可是始终把安全放在第一位的哦！”
这一句简直就是和小米汽车针锋相对，给当时在舆论油锅上的小米汽车再添一把火。
蔚来汽车董事长李斌在5月的一次公开活动上称：“我们对保时捷、奔驰这些品牌怀有敬意，但从未抄袭。”
小米SU7被称为“保时米”，即将上市的YU7又被不少人指出疑似抄袭法拉利。在“致敬”已经变成汽车业内涵梗后，李斌这一句“从未抄袭”对小米汽车品牌的杀伤力非常大，也让“斌哥”冲上热搜，为自家品牌又做一次宣传。
脱口秀达人李诞估计都想不到车圈大佬的唇枪舌剑能比脱口秀还精彩。这一两年，车企发布会请脱口秀演员表演得越来越多，有些车企及零部件企业一把手的发布会讲话稿就是脱口秀演员操刀的。
但，经过这一轮纯真人秀、无预演、真情投入的车圈口水大战后，脱口秀演员怕也是要伸出大拇哥，比划一个大大的“服”。
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