还记得多年前汪涵的那一句广告词吗？有人模仿我的脸，有人模仿我的面。2023年开始，销量暴涨的比亚迪就开始成为被模仿的对象，原因是比亚迪摸着石头过河，已经淌出了一条周密的车型细分路线，有一定造车经验和实力的品牌，自研一部分供应商一部分就能很容易攒出一部空间大一点、配置全一点的车，最近理想L9也面临着类似的挑战，不过话又说回来这确实也属于商业良性竞争，有人创新就有人迭代，去颠覆升级对咱消费者来讲就是一件天大的好事。
国外品牌不管是德系、日系还是美系形成几十年的默契，在华系车面前已经被卷得放弃三年中期改款，六年全新换代的传统，但是国内现状是自主品牌站稳5-50万市场，并且提前进入接管市场主导权，开始群雄逐鹿争霸中原的决战时刻，抛开对比亚迪极不公平的黑公关舆论事件之外，如果以正常产品竞争或者价格战，真的未必能撼动比亚迪的全供应链体系带来的巨大成本优势。
比亚迪海洋网先出手，用产品和价格说话，从现在开始到6月30号全系很多车型都有限时一口价，其他品牌能做到，比亚迪更能做到“价格终结者”的角色，重点是比亚迪海洋网现在几乎所有车型都配备L2级智能辅助驾驶系统，同级不管是合资还是自主都没有完全配置这项配置，就拿海鸥来讲，只有最低配没有智能辅助驾驶系统，但是现在的一口价（包含置换补贴和厂家补贴）只要5.58万，想想星愿至少也要接近7万的价格，能在A0级纯电轿车里抠出这么多差价，实际上已经是对竞品做出的回应。
其他车包括海豚智驾版限时一口价7.78万，宋PLUS DM-i智驾版限时一口价9.98万，宋PLUS EV智驾版限时一口价11.78万，海豹06DM-i智驾版限时一口价7.68万，也就是说除了宋PLUS EV这部纯电王牌车型，其他车型全部下探到十万元以内，就连名字最响亮的宋PLUS DM-i智驾版75KM豪华型，限时一口价直接做到十万元以内，9.98万元是不是看起来就很有想试一试的冲动？
从海鸥到海豚、从海豹到海狮，比亚迪海洋网纯电车型全系e平台3.0技术，插混车型全系第五代DM技术，这两张比亚迪的王牌在大家心中是响当当的名字，再加上几乎全系标配“天神之眼C”智能驾驶辅助，包括DiLink 100智能座舱，当下没有一家能做出类似全系标配智能一体化配置的承诺，而比亚迪是目前同级同价位能做到的品牌，包括还有一些高配车型搭载冰箱，这点其实就能看出产品力和体验感上很容易拉开差距。
比亚迪当下这么做，也是为了更好的让大家在夏天来临前，有机会选择能代步并且全面智能化的新能源车，合资品牌降价的空间又一次受到挤压，其实我们可以看到甚至丰田、本田、大众的终端优惠巨大，不过从用车角度出发，新能源车用车场景会比油车丰富很多，包括带有智能辅助驾驶的比亚迪智驾版车型，实际上算是当下同价位最有体验感的产品。
当然，不止以上车型有一口价，还有包括海豹06GT、海豹07DM-i、海狮05DM-i，甚至海狮07EV智驾版也有限时一口价14.98万。如果明年新能源车购置税不再全免，今年置换一部代步成本更低的新能源车，也未尝不可，不是吗？
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