“自动驾驶”新突破！国产车用“操作系统”即将开源，4大核心龙头出炉！
汽车智能化，是业界公认的未来汽车发展的必然趋势。随着AI大模型技术的日趋成熟，也加速了汽车智能化的发展。
板子哥此前已经分享过，2023年市场是以科技为主线。只是炒作的逻辑，一直是在发生变化。从2023年初开始的信创、数据要素、国资云等，逻辑是数字经济与自主可控。
但从ChatGPT起，市场的核心主线变成了人工智能。
人工智能的两个方向，一个是生成式AI（ChatGPT、AIGC），另一个是决策式AI（机器人和自动驾驶）。可以说，机器人和自动驾驶，有望成为下半年“AI+”的主线方向。
自动驾驶：下个“AI+”万亿级风口？
在机器人和自动驾驶两个方向，有望首先受益率先实现商业化落地的是自动驾驶。随着AI大模型的日趋成熟，高阶自动驾驶技术也将加速落地。
同时，自动驾驶也获得了国家政策的大力支持。就在近期，高层就发声：支持L3级有条件的自动驾驶，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
与此同时，近期一批“自动驾驶”相关利好政策密集落地：
①上海发放了全国首批“无驾驶人”智能网联汽车道路测试牌照。
②L3级自动驾驶“中国标准”即将出炉。
③深圳开放首个自动驾驶L4级商业收费运营。
......
自动驾驶这个“万亿级”超级赛道，又站上了“AI+”风口。
“自动驾驶”新突破：车用“操作系统”即将开源
近期，自动驾驶又有好消息传来。国产车用“操作系统”开源计划启动，这意味着国产车用“操作系统”即将开源。
实际上，就在近期我国首个开源桌面操作系统“开放麒麟1.0”正式发布，
标志着我国拥有了操作系统组件自主选型、操作系统独立构建的能力，并填补了这一领域的空白。于此同时，我国也启动了国产车用“操作系统”的开源计划。
车用操作系统，被誉为智能汽车的灵魂，如果把智能汽车的各种硬件比喻为“花盆”，那么操作系统就是最关键的“土壤”，各种软件能结出什么样的果实，都需要成熟的操作系统。
车用操作系统开源，意味着国产车用“操作系统”将逐渐普及，这将是国产“自动驾驶”的重要突破。
A股“车用操作系统”4大核心龙头出炉！
经过一段时间的研究与复盘，整理了4家国产车用“操作系统”核心龙头，尤其是最后一家，掌握核心技术，具备翻倍潜力！
第一家：均胜电子
全球知名的跨国汽车电子企业，聚焦智能座舱+智能驾驶+新能源管理三大汽车电子板块，携手华为提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案。
第二家：德赛西威
国内智能座舱龙头，主营车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统，其中L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。
第三家：中科创达
全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，旗下畅行智驾的域控制器RazorDCX Pantanal能够实现记忆泊车、L2.9级高速公路自动驾驶及L3级城区自动驾驶，并可拓展至L4级以上的封闭园区自动驾驶。
第四家：国产车载系统龙头，掌握核心技术，股价刚10元
①公司是国内车载系统整体供应商，产品覆盖60多个国家、220多款车型，合作的国内外主流汽车厂商超过50家。
②低价+低位+低估值，股价刚10元，市值百元出头。深受主力机构青睐，9家基金持股2035万股，近期主力净流入近10亿。
③股价调整充分，自15年以来，股价回撤超80%。MACD即将迎来月线级别金叉，新一轮月线级别行情将至。
你知道这是哪家公司吗？具体就不在这里说了！
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