咱现在买车，自动挡那可是大热门，开着方便，尤其是在上下班堵车的时候，不用像手动挡那样频繁踩离合换挡，简直是救星。不过，刚拿到驾照开自动挡车的朋友，可能会对着排挡杆上那一串字母 ——P、R、N、D、S、L，心里犯嘀咕：这都是啥意思啊？别着急，今天咱就唠唠这些挡位，还教你一句超简单的口诀，保准你看完就懂，开车再也不懵。
先来说说这 P 挡，它的英文是 Parking，也就是驻车的意思。你想想，忙了一天，开车回到家，把车稳稳当当停好后，要做的就是把挡位挂到 P 挡。这就好比给车找了个安全的 “小窝”，让它安安稳稳待着。但注意啊，一定要等车完全停稳了，再挂 P 挡，要是车还没停住就挂，变速箱可能就不乐意了，会发出 “咔咔” 的声音，长期这样，变速箱可容易出毛病，到时候修车费可不少花。
再讲讲 R 挡，它是 Reverse 的缩写，倒车挡。每次倒车入库或者侧方停车的时候，就得用到它。就像我刚开始开车那会，倒车技术不咋地，每次挂 R 挡都小心翼翼的，眼睛死死盯着后视镜和倒车影像，生怕蹭到旁边的车。但只要掌握了方法，挂 R 挡倒车也不是啥难事。不过，跟 P 挡一样，挂 R 挡之前，车必须是静止的，不然，变速箱里的齿轮就可能 “打架”，损伤变速箱。
接着是 N 挡，Neutral，空挡。等红灯的时候，或者临时停车不超过 3 分钟，就可以把挡位挂到 N 挡，然后拉手刹。这么做有两个好处，一是能让发动机稍微轻松点，减少不必要的磨损；二是咱右脚也能从刹车上解放出来，歇一歇。我有时候等红灯时间长了，脚一直踩着刹车，就感觉特别累，换上 N 挡，瞬间轻松不少。
D 挡大家应该最熟悉了，Drive，前进挡。只要你想开车往前走，起步的时候就得挂 D 挡。挂上 D 挡，踩油门，车就往前走了，速度快慢就靠你踩油门的力度控制，简单直接。不管是在市区道路慢悠悠地开，还是上了高速畅快跑，D 挡都能轻松应对。但开车的时候也别一直用 D 挡，有时候路况复杂，适当地切换一下挡位，对车更好，驾驶体验也更丰富。
S 挡，Sport，运动挡，这个挡位可就有点意思了。平常开车用 D 挡，感觉车就是个温柔的 “小绵羊”，但挂上 S 挡，就像给车打了一针 “兴奋剂”，瞬间变身 “小钢炮”。发动机的转速会提高，动力输出更强劲，超车的时候特别给力。有一次我在高速上，想超一辆大货车，换上 S 挡，一脚油门下去，车 “嗖” 的一下就过去了，那推背感，别提多爽了。不过 S 挡虽然动力强，但油耗也会高一些，所以平常开车没必要一直用，偶尔激情一下就行。
最后说说 L 挡，Low，低速挡。在一些特殊路况，比如爬陡坡、下长坡或者在泥泞、雪地路面行驶的时候，L 挡就派上用场了。爬陡坡的时候，挂 L 挡，变速箱会保持在低挡位，这样发动机能输出更大的扭矩，让车有足够的力量往上爬。下长坡的时候，挂 L 挡，利用发动机制动，减少踩刹车的次数，避免刹车过热失灵。就像我有一次去山区玩，山路崎岖，好多陡坡，用 L 挡开起来特别稳，心里也踏实。
为了让大家更好地记住这些挡位，我给大家总结了一句口诀：“P 停 R 倒 N 空，D 走 S 飙 L 爬山”。你看，P 挡停车，R 挡倒车，N 挡是空挡，D 挡往前走，S 挡能让车像飙车一样有劲儿，L 挡适合爬坡等特殊路况，这么一记，是不是简单多了？
好啦，关于自动挡的 P、R、N、D、S、L 挡位就给大家讲到这儿。希望新手朋友们看完这篇文章，都能清楚每个挡位的用途，开车更得心应手。要是觉得这篇文章有用，就请动动你那发财的小手，点赞关注一下，保准你以后开车一路顺风，财源广进！
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