8月11号广州，小鹏把G9L推上台面，预售价25.98万起。三天前小米刚把澎程N70 Max摆出来，25.99万。
图源：小鹏汽车官方 / 上市报道｜小鹏G9L 五款配色实车（托斯卡纳绿 / 普罗旺斯紫 / 极夜黑 / 珠峰白 / 峡湾灰）
同一台价位，同一类大五座，两拨人已经吵翻了。我是站技术派这边的。
先把话撂这儿：续航能拉到1705km当然爽，可续航解决不了底盘功底，也填不满安全的底层功夫。
先拉四个维度正面对决。
智驾。G9L搭第二代VLA，刚做6.3.0版本首次模型大升级，端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提升300%，有效算力2250TOPS，3颗图灵AI芯片加高通8295，还下放部分Robotaxi L4级体验。
N70是小米HAD加XLA认知大模型，英伟达Thor算力700TOPS，车顶激光雷达加后向固态激光雷达加4D毫米波雷达，高速城市领航辅助全系标配。算力2250压700，技术派先记一分。
底盘。G9L全系标配智能旗舰底盘，德国威巴克双腔空气悬架配倍适登可变阻尼减振器，后轮线控转向也上了，最小转弯半径5.4米，双向单车道一把掉头。
N70前双叉臂后多连杆独立悬架加空气弹簧加连续可变阻尼减振器，纸面不弱，缺了后轮转向这道活。轴距G9L 3100mm，N70 2950mm，差150mm。
图源：小鹏汽车官方 / 门店素材｜G9L 行驶过小鹏体验中心（全系标配后轮线控转向，最小转弯半径5.4米）
空间。G9L 5120×1999×1782mm，N70 4960×1998×1765mm。大五座对大五座，G9L长高轴距全压一头。
图源：小鹏汽车官方｜G9L AI主动贴合零重力副驾座椅结构示意
补能。G9L是800V碳化硅平台，5C超充，充电9分钟CLTC续航最高增450km，纯电版最高CLTC 755km、四驱零百4.45秒。
超级增程版CLTC纯电435km、综合1602km、可加92号汽油。N70增程路线，52kWh或76kWh选配，CLTC纯电最高505km、综合1461km，15分钟最长补能285km，20%到80%充电最快18分钟。纯电补能G9L更猛。
光比参数不够看，技术派真正的弹药在路测。
G9L这台车，历时3年、跨越26个国家及地区、累计测试里程突破674万公里、满足全球64国超3000项法规。
有网友说，别的车企拿几万公里当卖点，小鹏直接把环球航线跑穿了。
安全更是硬碰硬。水陆空720°七重连环安全挑战，5分钟整车浸水、50km/h单边桥螺旋翻滚、100km/h正面碰撞，全给做了。
16000T前后一体压铸，扭转刚度56000 N·m/deg，11个安全气囊，700mm涉水、130km/h AES稳行、180km/h爆胎稳行，线控制动三重冗余。
图源：小鹏汽车官方 / 上市报道｜G9L 水陆空720°七重连环安全挑战与全域旗舰安全体系
续航派会拿N90 Max说事，那台大七座预售29.99万、CLTC综合1705km，确实吓人。可那是大七座，不是N70。N70综合1461km，比G9L增程版1602km还短。
车是拿来开的，不是比里程数好看的。底盘稳不稳、撞了扛不扛、转弯灵不灵，藏在参数表最底下。
有网友说得狠：续航焦虑是营销造出来的，底盘焦虑是真摔出来的。
图源：小鹏汽车官方｜G9L 预售海报：25.98万元起，含限时购车权益
信息来源：小鹏G9L预售发布会、小米澎程技术发布会及IT之家、新浪汽车、腾讯新闻、网易、凤凰网等公开报道，具体参数与售价以官方公布为准。
