华为和江淮这对硬核组合可真没闲着，憋了个大招——尊界S800，终于正式开卖了！起步价70.8万，直接瞄准了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L那些大佬们的地盘。嘿，国产车现在也敢玩这个价位的豪华了？别急着惊讶，咱们今天就来好好盘盘这台“尊界S800”，看它凭啥卖这个价，又凭啥能让你心动！
咱先说第一眼感觉：大，真的大！ 这车尺寸太唬人了，长5米48，宽2米，高1米53，轴距3米37。啥概念？比大名鼎鼎的奔驰迈巴赫S级还长还宽还高！开出去往那一停，气场直接拉满。侧面线条特别修长，还带点溜背的动感，C柱上那个“Maextro”英文标，低调里透着身份。车漆颜色也玩得高级，破晓金黑、云境银紫这些双拼色，凌云墨白、星耀黑这些纯色，一共六种花样，总有一款配得上你的排面。车头是现在新能源流行的封闭式设计，纯电和增程版在前脸格栅那有点小区别。大灯是分体式的，里头三块LED光源，关键它**“贼聪明”**！搭载华为车语系统2.0，能在地上投影光毯给你指路，能智能调节光线不晃别人眼，甚至需要救援时还能主动投射信息沟通！这科技感，够酷炫吧？车尾是贯穿式尾灯，辨识度很高。还能选装流媒体后视镜和不同样式轮毂，把个性玩到极致。
说到核心武器，那必须是华为深度加持！尊界S800装上了顶级HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶。硬件堆得那叫一个足——浑身装了32个传感器！包括1个192线高性能激光雷达、3个固态激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头。这配置，简直是给车装上了“千里眼”和“顺风耳”。厉害的不光是能实现高阶自动驾驶，关键是它**“贼懂安全”**！它能在碰撞发生之前，就扫描路面情况，用AI算好，提前给你调整座椅姿势（比如收紧安全带、调靠背）甚至调整车身姿态，尽量减轻伤害！万一真撞了，它还能自己切换备用电源、自动打救援电话、报告你的精确位置和车况。这哪是开车，简直是带了个24小时待命的智能保镖！安全感给你塞得满满的。
打开车门，才是真正见识什么叫“奢华旗舰”。环抱式设计配上炫目的三连屏（仪表、中控、副驾屏），科技感扑面而来。方向盘是精致的运动款三辐式，座椅那质感，菱形格纹路、真皮包裹，一看就舒服。手机往副仪表台一放，双50瓦无线快充“滋溜”就充上了，方便！怀挡设计让中间特清爽。氛围灯绝对是加分项，门板、音响罩、杯架都有，晚上点亮那氛围感绝了。车里好多地方用了水晶雕刻件装饰，像音响控制旋钮、按键这些地方，再加上实木盖板（中央扶手冰箱盖板），这细节，这质感，豪华味儿十足。
但最让人流口水的，还得是后排！提供4座和5座两个版本。4座版简直是“老板专享”：中间有隔断，私密性无敌！后排两个独立大座椅，都是双零重力座椅！啥叫零重力？就是坐上去感觉身体特别放松，像飘着一样舒服。按摩、通风、加热这些功能都是标配，跑长途也不累。更贴心的是，有小桌板方便办公，配了香槟杯随时庆祝，头顶还有浪漫的**“星空顶”**！每个座椅都有独立的头枕音响（华为SOUND），听歌互不打扰。这后排待遇，飞机头等舱都得靠边站！5座版后排也是双零重力座椅，舒适性一样顶呱呱，适合更顾家的老板。那个可升降的双杯架（底部实木）升起来和台面平齐，又好看又实用。
动力这块，尊界S800也给你两种选择：纯电或者增程：
纯电版： 双电机四驱，前160千瓦 + 后230千瓦，总功率390千瓦（530马力左右），劲儿够足！关键是续航给力，用了宁德时代94度多的三元锂电池，CLTC续航干到了702公里！日常通勤、出趟远门都没啥压力。
增程版： 用一台1.5T发动机专门发电（不直接驱动车轮），跑长途没充电焦虑。有两种配置：双电机四驱： 前160千瓦 + 后230千瓦，纯电能跑331公里（工信部）。平时当电车开，长途加油就走，灵活得很。三电机四驱（性能怪兽）： 前160千瓦 + 两个后电机各237.5千瓦（总功率约635千瓦，863马力！），纯电跑272公里。这动力，一脚下去推背感能把你按在座椅上，加速贼刺激！
底盘技术也是真功夫，用的是华为途灵龙行平台，全铝合金底盘用料扎实。前双叉臂+后五连杆独立悬架是高级货，更牛的是全系标配了封闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器！空气悬架能升降底盘高度（高速降车身更稳，烂路升底盘更好过），双腔比单腔调节更细腻；CDC能瞬间调整悬架软硬，过弯稳当，过坎柔顺。还配了4个液压衬套过滤震动。最厉害的是后轮能转正负12度！这让这个5米48的“大块头”转弯半径变得特别小，灵活得像小车，窄路挪车或者高速过弯都信心十足。这套底盘组合拳下来，说它有“魔毯”般的舒适和操控，一点不过分吧？
敢卖70.8万起，尊界S800剑指谁？明摆着：
增程版： 直接杠 奔驰S级（96万+起）、宝马7系（92万+起）、奥迪A8L（79万+起） 这些传统燃油豪华大哥。优势？尺寸更大、配置更高（尤其智能化和后排）、可油可电没里程焦虑、动力更猛（特别是三电机版），关键是价格便宜了二三十万甚至更多！
纯电版： 对打 奔驰EQS（88万+起）、宝马i7（95万+起）、蔚来ET9（79万+起） 这些豪华纯电大哥。优势在于更大的空间、同样顶级的智能驾驶（华为ADS 4.0）、702公里靠谱续航、还有华为生态加持。价格比起BBA的电车还是有竞争力。
还有： 同样玩插混和纯电的仰望U7系列（63万起） 也是强劲对手。都是国产冲高的代表作，风格技术各有千秋，尊界S800在尺寸、华为智能化和那个奢华后排体验上确实更抓眼球。
值不值？关键看你想要啥！
想要极致的空间和气场？尊界S800这尺寸在同价位几乎无敌手。
看重顶尖智能驾驶和安全防护？华为ADS 4.0的硬件和那个“预见性安全”功能，妥妥的领先水平。
渴望奢华到顶的后排享受？尤其是4座版的零重力座椅、隔断、星空顶、小桌板，直接叫板超豪华品牌。
需要灵活的动力选择（纯电跑得远/增程不焦虑）和狂暴的性能（三电机增程版）？它能满足。
认同国产高端化和华为技术实力？那这车就是支持国货向上的好选择。
这么一看，尊界S800 70.8万起的定价，配上它塞满的硬货堆料、顶尖技术、超大尺寸和豪华质感，性价比其实挺能打！ 它目标很明确：就是用比传统豪华品牌更足的诚意（更大、更智能、配置更高、动力更强），加上华为这块金字招牌，去撬动德系巨头把持的高端市场。
说白了，尊界S800不只是一台新车，它是国产在豪华、智能、核心技术上一次爆发的宣言。 超大车身带来的压迫感气场，华为顶级智能驾驶和安全科技带来的安心便捷，堪比头等舱的后排极致享受，可油可电兼顾性能和实用的动力方案，再加上全系空气悬架和后轮转向带来的高级驾乘质感… 这么多顶尖的东西都塞进一台70万起的车里。它确实不便宜，但它展现出的实力，绝对能让那些百万级的传统豪强们背后发凉。这不是简单的“堆料”，而是在华为深度赋能下，对高端豪华出行的一次重新洗牌。所以啊，各位老板、追求极致出行体验的朋友，如果你的预算够得着，真心建议你去体验下这台尊界S800。它可能不是最便宜的，但它很可能是这个价位里，最能给你带来惊喜震撼、最具颠覆感、也最能代表未来智能豪华出行方向的国产新旗舰。华为下场，豪华车市场，好戏才刚开始！
全部评论 （0）