最近车圈最热闹的新闻，莫过于华为问界新M5全系标配激光雷达，把高阶智驾价格“打”到了25万以内，直接让友商慌了神。
要知道，三年前问界M5刚上市时，大家还觉得它是个“华为跨界试水”的玩具，结果现在人家三年销量翻了3倍，用户智驾里程占比超40%，连特斯拉Model Y都喊“卷不动”。
这次新M5更是带着HUAWEI ADS 2.0系统杀疯了：激光雷达+毫米波雷达+摄像头“全家桶”上阵，不依赖高精地图就能在全国4万多个城乡镇自动驾驶，系统越用越聪明，人工接管里程飙到270公里。
这架势，像极了当年倒车影像从顶配专属变成全民标配——现在谁家车没个激光雷达，销售都不敢开口吹“智能”了！
要我说，华为这波操作简直是“掀桌子式创新”，彻底撕掉了纯视觉方案的遮羞布！
纯视觉派总吹“人眼开车不需要激光雷达”，可现实中多少车主经历过暴雨天摄像头糊成一片、逆光时误判车距的惊魂时刻？
反观华为的激光雷达+多传感器融合，就像给车装了“透视眼+顺风耳”：黑夜能看清200米外的小动物，暴雨天能精准识别突然窜出的电动车，连工地里横着的钢管、垃圾桶旁滚动的油桶这些“异形障碍物”都难逃法眼。
更狠的是，华为把曾经30万级豪车才有的配置，直接塞进了20多万的SUV里。
对比某品牌6万4千元的FSD选装费，问界M5车主相当于白捡一套“老司机代驾”，智驾成本直接砍半。
这哪是卖车？
分明是逼着友商“要么跟进，要么退场”！
看看用户用脚投票的结果吧：40%的智驾里程占比，说明大家不是“尝鲜”，而是真把命交给这套系统了。
毕竟谁不想下班路上让车自己开，自己瘫在零重力座椅上刷剧？
华为这招“技术普惠”，看似是车企内卷，实则掀起了智能驾驶的认知革命——安全，从来不该是顶配车型的专属特权。
当激光雷达像倒车影像一样普及，当“全国都能开”的智驾成为基操，我们离“上车睡觉，下车到公司”的梦想还远吗？
这场由问界M5引爆的智驾大战，或许正是中国汽车弯道超车的缩影。
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