2025年的汽车下乡活动启动了。日前，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知，同时公布了124款车型目录。
国家层面的新能源汽车下乡活动始于2020年，今年进入第六个年头。相比以往，今年的活动有哪些不同？
从2020年的60款车型到如今的124款，今年活动入围的车型阵容更强大，数量、规模以及品牌覆盖面进一步扩大。
入围的车型中，既有像五菱宏光MINIEV、奔腾小马这类经济实惠的微型车，价格亲民，养车成本低；也有像五菱星光、江淮钇为3这些空间宽敞、满足多功能需求的车型，既能服务家庭出行，也能运送农用物资；还有比亚迪汉、埃安、岚图，甚至特斯拉、小鹏、理想、蔚来这些新能源知名品牌，能够体验智能科技、享受舒适驾乘，满足农村市场消费升级需求。
124款车型入选，覆盖3万元至50万元价格区间，涵盖微型代步、插混越野、新能源商用车及皮卡等，为农村消费者提供了更广泛的选择空间，也体现了新能源汽车市场的日益成熟和多元化。
值得关注的是，此次下乡活动不仅涉及汽车销售，相关部门还将组织售后维保服务企业、充换电服务企业、金融服务企业等协同下乡，持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。
近几年，在新能源汽车下乡活动的推动下，新能源汽车在县乡市场的销量显著提升。根据中国汽车工业协会的数据，2020~2023年，新能源汽车下乡活动车型总销量分别为39.7万辆、106.79万辆、265.98万辆、320.87万辆，呈现稳步提升趋势。
热潮之下，新能源汽车下乡仍面临一些痛点。比如，农村地区充电基础设施不足，充电桩数量少、分布不均，充电便利性差，难以满足居民日益增长的充电需求；新能源汽车维修网点少，维修技术水平有待提高，配件供应保障不力等等，这在很大程度上限制了新能源汽车在农村市场的推广。
此次新能源汽车下乡的服务网络下沉，配套服务从单一销售转向销售、售后、充换电、金融一条龙服务，可以说是从“单点促销”升级到了“系统革命”，将加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板，完善农村地区营销服务网络，促进充换电基础设施建设。
业内普遍认为，农村地区蕴含着新能源汽车市场的巨大发展潜力。今年下乡活动的车型阵容持续扩充，内容亦有突破，有望进一步拉动全国新能源汽车销量增长。同时，下乡活动也会倒逼产业发展，让各家车企认真研究农村市场的真实需求，加大研发投入，有针对性地开发经济实用、续航扎实、性价比高的车型，以满足农村消费者的核心诉求。
政策与市场的双轮驱动已为乡村绿色出行奠定了坚实基础。绿色引擎的轰鸣声，正由远及近，开进乡间小道，为中国乡村振兴与低碳发展提供强大动力。（工人日报客户端记者 杨冉冉）
[编辑：徐潇]
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