ETC大整治！ 银行集体认怂车主怒吼：早该这么干了！
曾几何时ETC被捧上神坛过收费站“滴一声就走”彻底告别排队苦等。 可转眼间这“高速神器”就成了车主们的噩梦：不办信用卡不让装、乱扣费投诉无门、注销还要赔违约金直到监管部门一记重拳银行纷纷低头整改。 车主们拍手叫好：“早该收拾这帮人了！ ”
一、ETC变“坑器”：银行套路收割2.3亿车主
2019年国家全力推广ETC口号喊得震天响：“年底前用户突破1.8亿！ ”银行接下了推广指标却把便民工程变成了敛财工具。
在银行网点车主小李刚说要办ETC柜员立刻甩出条件：“必须开信用卡再买份理财否则装不了！ ”这种强制捆绑成了行业潜规则。 有银行员工自曝内幕：“为了冲业绩我们连报废车都绑ETC考核完再偷偷注销。 ”某国有大行2020年财报显示ETC信用卡发卡量暴增80%靠捆绑推销的理财销售额破50亿元。
更坑人的是“空头会员费”。 部分第三方平台打着“VIP通道”旗号收取198元年费结果车主发现：高速该堵照样堵所谓“优先通行”纯属忽悠。
二、乱扣费成黑洞：多跑一百公里倒贴几百块
王女士跑了一趟短途高速ETC账单却显示扣费386元。 “这够我绕城转十圈了！ ”她气冲冲投诉银行和高速方却踢起了皮球：“系统问题等3个工作日再查。 ”
这种扯皮成了常态。 2021年贵阳一位车主更憋屈明明在免费路段通行却被扣走0.48元。 为追回这点钱他打了20通电话辗转3个部门足足耗了一个月。 交通运输部当年数据揭露：全国ETC错误扣费率高达5%相当于每20辆车就有1辆被“误伤”。
技术漏洞更让车主寒心。 某地高速系统误判车型小轿车按货车费率收费单次多扣60元；还有重复扣费“幽灵账单”同一段路连续刷两次钱扣双倍。
三、注销比登天难：想解绑？ 先交“赎身费”
“办ETC三分钟注销得折腾三礼拜！ ”车主老张深有体会。 当他去银行退设备时柜员搬出霸王条款：“协议签了三年提前注销要付500违约金。 ”
这并非个例。 2021年消费者协会接到ETC投诉12万件其中25%涉及注销难：有的银行要求车主跑三次网点先填表再审核；有的扣留300元押金当“违约金”；更甚者直接耍赖：“设备是免费送的退不了！ ”某商业银行内部文件被曝光赫然写着“ETC用户流失率需控制在5%以下”明摆着不让车主轻易脱身。
四、监管重拳出击：银行连夜改规则
车主们的怒火终于烧到了监管部门。 2022年交通部联合央行下死命令：
禁止任何ETC捆绑销售！ 信用卡、理财、保险统统不准强塞；
押金、年费、服务费等“花式收费”一律取消已收的钱限期退还；
注销流程砍到最简：线上申请3天内必须办结！
政策一出银行连夜认怂。 工行、建行等紧急撤下捆绑广告中行甚至凌晨更新系统：储蓄卡也能绑定ETC了。 某银行分行行长私下吐槽：“整改通知是周五下班发的全行周末加班撤物料。 ”
效果立竿见影。 2023年某投诉平台数据显示：ETC捆绑销售投诉量骤降70%注销纠纷减少40%。 此前扣留押金的银行如今主动联系车主退款。 山东的王先生晒出短信：“您被收取的200元设备押金已原路退回。 ”
五、车主扬眉吐气银行割肉喊疼
整改后车主们终于硬气起来。 在ETC服务大厅张女士直接拍出储蓄卡：“不办信用卡就绑这张！ ”工作人员二话不说立刻办理放以前这种需求根本不被受理。
账单也透亮了。 现在每笔扣费实时推送精确到分；查询通道从“迷宫”变直道：登录APP就能查30天通行记录。 浙江的李师傅发现被多扣12元点手机三分钟就收到退款。
可另一边银行却肉疼得跳脚。 过去ETC是“吸金神器”：每推销一张信用卡赚150元佣金还能搭售理财、保险。 某股份制银行内部通报显示：2023年ETC新增业务量暴跌80%衍生业务收入锐减9亿元。 基层员工更惨原先装一台ETC奖励50元现在全靠基本工资。 某银行柜员发朋友圈吐槽：“ETC凉了这个月绩效扣光准备送外卖去。 ”
六、余毒未清：第三方平台还在玩猫腻
尽管银行收敛了野路子的“ETC代办”仍坑人不止。
在短视频平台不少主播穿着假制服忽悠：“官方合作！ 99元享终身VIP！ ”等车主缴费后才发现是山寨公司设备激活要再交199元。 江苏陈先生曝光：“付钱后客服直接失联所谓的‘全国95折’根本是假的！ ”
系统故障也阴魂不散。 2023年春运期间广东某高速路段ETC失灵车辆积压超5公里。 技术员现场检修后承认：“天线识别错误把苏A看成浙B了。 ”有车主设备莫名失效收费站显示“标签拆卸”实际上他连挡风玻璃都没换过。
信任重建成了难题。 北京某高速路口调查显示：30%车主坚持用人工通道理由就一句：“被ETC坑怕了！ ”
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