看到深蓝S09销量，说明定价者脑袋肯定被驴踢过的！
你要知道九月份深蓝S09的销量才1246台，听着也不算多吧？但更关键的是，还在逐步减少。这不就是个明确信号吗？市场对它的反应变得越来越冷淡。其实我还记得刚推出那会儿，深蓝品牌甚至还算有点声势，尤其是宣传里喊着年轻、互联网基调，价格也不算挺高。结果呢？一到实际市场上，销量数据就告诉你，用户们真的不买账。估摸着未来它难不成就渐渐退出市场啦，而那些配送快速或性价比更高的选择可能会逐步占领。
对比一下现在火的几款，银河M9（17.38万-23.88万），风云T11（预售19.99万-26.49万），方程豹钛7（17.98万-20.98万），零跑C16（15.18万-18.18万），甚至乐道L90（17.98万起）……哪个不是活得挺好？都比深蓝S09活跃。那啥，深蓝S09能差到哪里？配置？外观？价格？实话实说，不都挺接近的嘛。就连我朋友的修车师傅都说：这车其实也没比别的差，但它就是卖不动。
说到价格，现在深蓝想提价，已经几乎没戏了。因为市场价格早早被拉低到那个价位，官降60000元？基本不可能。要想通过配置降低售价，最低配置那一批已经够低调，配置少得都可以开盲人麻将了。就是说，只能让市场或消费者用钞票给它狠狠退出的教训。
（这段先按下不表）深蓝的品牌底子还没打出来。你看外观，设计得也没比那些爆款车型差啊。配置，配置也还行，没觉得比别人差太多。价格嘛？这也不是个贵的事儿，反而流线型的宣传让人觉得应当买得起。关键是他们的4S店营销太差劲，火候还差一点。
我刚才翻了下笔记，深蓝的高定版都没什么大电池容量，韭菜们买车就瞎捅，提车三月，我的车窗饰条就全部氧化了，这种细节还真挺刺眼。好车，终究是会被认可的，只是还没等到它爆火呢。
你有没有想过，为什么一些差不多的车型，卖得比深蓝好得多？我猜测，可能和用户心理预期有关吧。你会不会觉得，一个车外观好看点，配置细节更贴心点，买就更舍得掏钱？其实也不全是价格因素。有时候，品牌的人设和信任度也会起作用。深蓝现在说白了，就是个实验品。反正，市场的反应告诉你，用户不怎么买账。
说到这里，我还琢磨过一个问题：深蓝什么时候会考虑自救？很多人都建议降价，但这事难。官降60000元？弄不好，连自己都不相信自己了。你觉得，深蓝要是改走价格战路线，有希望么？还是说，品牌养成才是硬道理？真要真金白银地拼价格，我估算，百公里的成本，差不多在0.7元到1元左右，降价到一定程度，利润线就快被踩扁了。
市场有它的逻辑。即使你觉得某个车配置不错、颜值还行，用户最终还是会问：买它值不值？比如我朋友开车就会很在意维护成本——他觉得油耗、电池寿命、保值率才是硬指标。至于保值率，据我粗算，一辆车五年后，价值可能只剩下原来的50%不到。而且，现在二手市场的变化，又让很多新车变现的难度变大。
对了，我还真没想过，为什么深蓝从一开始就走低调路线？公司内部的定位是不是有点偏？他们一边想高端，一边又不得不降价拼市场份额，这心太杂。做理性分析，会发现：只要深蓝搞点爆款车型，制造点话题，还是有机会的。但这不是一朝一夕的事情，也不是靠二次降价能解决的。
（这段先按下不表）话说回来，市场就是风云变幻的。谁知道未来会怎样？一辆车的命运，或许只是市场上一瞬间的反应。想不想到下一辆爆款，其实和你投的广告费、研发的创新、用户体验的细致打磨都有关。
你说，深蓝会不会有一天觉得卖得差就算了，守住那点市场就好？还是会继续拼命折腾？我倒觉得，未来可能还得看他们对用户的理解有没有跟上。或者，谁会告诉我，厂家到底是靠价格还是品质打天下的？这个问题，你有什么看法？
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