比亚迪给经销商出四招实策，库存超线就停发，车卖得好还能拿红包

比亚迪开了一场重要会议，创始人王传福亲自参加，王朝、海洋、腾势、方程豹这几个品牌的前20名经销商来了30多人。会议上定了四个保障政策，主要是帮经销商解决卖车难、库存多、钱周转慢这些老大难问题。

以前车型太多经销商备货吃力，现在比亚迪要砍掉多余型号，剩下的车直接加配置不涨价。举个例子，海豹全系都标配了自动泊车和座椅通风，这样车好卖也能让工厂省成本。库房压力小了，经销商手里不会堆太多卖不动的车。

库存管理有了新规矩，如果经销商库存超过行业正常水平，比亚迪马上停发货。这就像给库存踩刹车，不让经销商砸钱囤车。以前库存太高了最后只能亏本甩卖，现在这个机制能提前止损。

钱的事也改了，以前经销商卖完车返利要等半年，现在比亚迪说卖完直接到账，要是资金紧张还能找比亚迪借运营钱。有经销商算了算，账上钱转得快了，每个月周转压力能少不少。

价格方面比亚迪下了死命令，不准乱降价。不管是什么车，从宋PLUS到腾势N7，必须按统一价卖。之前终端价格乱打，经销商赚不到钱，现在锁死价格至少能保住利润。

会上还发了奖金，上半年卖得好的车每台奖励经销商666块钱。这些经销商听完政策都挺高兴，下半年准备大干一场。比亚迪说这些都是实在招，能真解决他们平时最头疼的问题。

厂家给经销商减负，经销商卖车更有动力，最后消费者也能买到价格稳定的好车。这种互相兜底的方式，总比以前各干各的强。比亚迪这次会议开得具体，政策落实快，经销商都憋着劲儿要干出成绩来。

王传福当场拍板这些政策，内部执行速度也快。经销商们现在最希望的就是新政策真能落地，别再像以前说得好做得差。年底能不能看到效果，还得看后面几个月的销量和反馈。