引言
上世纪8、90年代，考驾照不像现在这么容易，只要你身体条件符合要求，就可以去考。但在那时，想学车考驾照，首先要找到落户单位，报名表盖上单位公章，才能报名去驾校学车。
90年代，改革开放初期，一部分人已经先富了起来，私家车开始出现了。那时的车很贵，一辆“普桑”——上海大众出产的桑塔纳，要18万。那会儿，普通人的月薪也就几百元。
后来，随着对外合作的汽车越来越多，一些相对比较便宜的车型推向市场，汽车逐渐走入老百姓的家庭，圆了很多人开上“自己的小汽车”的梦想。
但是，当年的这些车型，很多在马路上已经见不到了。如果你见过，甚至开过，你绝对不年轻了，50岁以上的年纪，驾龄有30年了，甚至更多。
天津夏利
天津夏利是90年代的“国民神车”，是不少富裕家庭的第一辆车，很多明星买的第一辆车就是夏利。据说，当时屠洪刚和那英借了钱买的夏利。
夏利车是中国最早走入家庭的汽车，后来不少城市的出租车用的是夏利。夏利车经典的红色，给很多人留下美好的记忆。那会儿城市里满大街跑的都是夏利，一点也不夸张。
夏利1升3缸发动机的动力输出也还算可以，夏天开了空调，怠速时车身抖的厉害，至于空调效果，只能说比没有强些。
虽然夏利从内饰到外观很粗糙，甚至有点丑，但作为中国第一款“私家车”的地位不容撼动。
铃木奥拓
奥拓是日本铃木公司推出的一款经济型汽车，在国内有4家工厂在生产，当时的售价3万元左右，是很便宜的一款车了。
奥拓的外观非常小巧，只有3个缸，排量不到1升，后排说是可以坐3个人，坐两个成年人就挺挤的了。
奥拓的优点就是价格便宜，省油，经济实惠，但是缺点也很明显，提速慢，空调基本带不动，炎热的夏天坐在车里面，和在桑拿房差不多。
因为便宜，圆了很多家庭的拥有一台私家车的梦想。
贵州云雀
1989年，贵州航空集团和日本富士合作，引进斯巴鲁微型汽车技术，实现零部件国产化，出产了自有品牌微型车——云雀。
云雀汽车还不如奥拓，只有两个缸，充其量就是个加了壳子的摩托车。开起来，“突突突”的，特像摩托车，加上国产化率比较高，品质很差，马路上见不到多少辆。
北京切诺基
切诺基是北京汽车制造厂和美国克莱斯勒合资生产的一款中型越野车，那时还不叫SUV ，车友们把它叫吉普车，现在有人还亲切地称呼它为“小切”。很长一段时间，人们把这一类越野车都叫做“吉普车”，可见当时“小切”的地位。
切诺基内部空间很大，坐在里面会舒服。有四驱和二驱两种，二驱的也叫“7250”，早期四驱的，据说是进口件组装的，品质各方面都不错。二驱“7250”是国产的，感觉就差了一些。
切诺基的离合器很硬，踩下去很费劲，遇到堵车时，频繁起步刹车踩离合器，腿会抽筋的。
上汽桑塔纳
桑塔纳是德国大众的一款经典车型，合资的上汽大众出产的桑塔纳，当年卖18万一台。90年代的18万，在北京当时能买一套房，能买得起的可是不多。
据说，当时德方定价是7万，上海大众不同意，定了个18万！
即使是18万的高价，上市后依然遭到“哄抢”，直接把德国人看傻眼！
桑塔纳硬朗的外形，主要用作商务，被人们称为“普桑”。动力和空调，是夏利、奥拓等微型车无法比的。由于它偏商务的外形，很高的价格，机关、单位和一下公司老板成了主要买家，后来也是高档出租车的主要车型。
后来，上海大众又推出了桑塔纳2000，销量依然强劲。
一汽捷达
捷达是德国大众和一汽合资的产物，性能各方面和桑塔纳差不多，外观上比桑塔纳更方正些，视觉上捷达比桑塔纳略微窄一些，因此显得更硬朗。
当时，捷达的销量和桑塔纳不相上下，因此保有量非常大，人们给它的评价是“结实耐用”。曾经有报道说，一辆捷达出租车，几年之内跑了50多万公里，没有大修过。
湖北富康
富康是法国雪铁龙和二汽合资生产的，是90年代“老三样”之一，其它两样是桑塔纳和捷达。作为一款两厢的家用车，一下线就受到追捧，销量和桑塔纳、捷达差距不大。
富康的保有量也非常多，不少城市的出租车也用了富康。
面的
小型面包车的总称，有昌河、大发、吉林等品牌。作为一款工具车，当时被用作警车、邮政等领域，拉人运货都可以，非常实用。
被人们所熟知，是由于它被用在出租车行业，被让人们亲切的叫作“面的”。它大多被涂成黄色，满大街“到处乱蹿”，老百姓也叫它们蝗虫。
面的作为出租车相对于夏利、桑塔纳便宜很多，当时在北京，起步价10块，1块钱一公里，10块钱可以跑10公里。载的人还多，一车装5、6个人，不成问题。
但“面的”没有“车鼻子”，安全性比较差，再加上尾气排放不能符合环保要求，逐渐被淘汰了，成了一代人美好的回忆。
结语
时光荏苒，那些曾经驰骋在街头巷尾的车型，如今已消失在人们的视野，但它们所承载的记忆与情感，却永远镌刻在我们的心中。
从天津夏利的经典红色，到铃木奥拓的小巧玲珑；从贵州云雀的摩托车般的突突声，到北京切诺基的硬朗外形；再到上汽桑塔纳的商务风范，一汽捷达的结实耐用；以及湖北富康的家用情怀，和“面的”那经济实惠的出租车时光。
每一款车型，都是一个时代的印记，一段历史的回忆。它们见证了我们的成长，陪伴我们度过了那些难忘的时光。如今，虽然这些车型已逐渐淡出我们的视线，但那份对它们的怀念与感慨，却如同金句般熠熠生辉，永远闪耀在我们的心中。
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