奇瑞集团9月新能源汽车销量同比增长55.4％，显示出其在电动化转型中的稳步推进和市场竞争力显著增强

奇瑞集团9月新能源汽车销量同比增长55.4％，显示出其在电动化转型中的稳步推进和市场竞争力显著增强

10月2号一刷屏，奇瑞公布了三季度和九月的总结。光看数据，车都能数得出个大概。九月，集团的销量达到了280,469辆，和去年同期比涨了14.7％。你要问，这个涨幅算什么？其实也就那样，但关键在新能源。这辆九月的新能源汽车销量达到了91,590辆，涨幅高达55.4％，比去年多了一倍还多。这个新能源汽车，估摸着应该包括纯电和插电混合，毕竟不可能全是氢或者燃料电池。

我感兴趣的是出口。出口份额也不是小数目，达到137,624辆，增长26.2％。你知道这个数字意味着什么吗？放在国内市场，一般品牌都不敢奢望出口几十万，奇瑞竟然两倍于比亚迪的出口量，已经过了吉利的单月总销量。这是真正出海快跑了。说实话，我都忘了奇瑞的出口是个啥水平，之前似乎没那么重要，现在突然爆炸，真搞不懂。

这让人不禁想，奇瑞是在有的放矢还是事有凑巧？毕竟他们早些年一直专注国内，谁知道能有今天？我刚才翻了下笔记，发现这个出口猛的一批——好像某次展会渠道的销售代表说：别看他平时不声张，出口在悄悄的，已经占了三分之一了。（这段先按下不表）我觉得他们的出口策略，可能比国内更懂拧紧点，风格更偏向走出去的国际惯。

还记得上次跟一个修理工聊天，他说：奇瑞的车虽然不算先进，但挺耐用，像咱们这边好多车用个五六年也能跑。他说这话时还叹气：其实内心还挺看好他们的。我猜他其实也在关注奇瑞新能源的品质，比如电池包的稳定性和维修的便利性。我自己也琢磨，新能源这个事，能涨得快，说明市场认可，但要搞持续稳定成长，产品里里外外都得过硬。这一点奇瑞还是挺敏感的。

不过讲到这，难免会想：这汗水和努力，真是实打实的。你知道的，国内车企的研发，没那么虚：他们花了好多时间琢磨续航、快充、维修便捷这些问题。别以为就拼颜值或者名字响亮，关键还是用料和工艺。但大家都明白的一点是：现在营销变得不那么重要，能坚持品质才是真正硬道理。比方说，奇瑞的新能源车，不仅续航比早期的车型稳多了，还在主动安全和车联网上下了大工夫。

讲到车联网，其实我有点登不上劲：市场上虚头巴脑的智能互联多到不行。有时候真觉得，智能也得脚踏实地，别整天念叨什么无人驾驶，自己车子能稳稳当当开几年就不错了。像我朋友新入手的那款奇瑞新能源SUV，配置还算夸张——自带车机系统，好像比某些合资车智能多了。他有次和我讲，BUG还是多，软件稳定性还有待提高。

说到这里，我还得打个比喻，供应链的事就像做菜。今年供应链的变数大，把原料就像买菜，有时候货源乱七八糟，价格涨得你措手不及。奇瑞还能维持扩大产量，这里头隐隐透露着供应链博弈的胜算。虽然说，不是所有的车企都能像奇瑞一样，应对得了这个买菜不易的局面。

要不是有点娱乐精神，我也不会去猜测——是不是奇瑞的合作比我想象的要宽泛？他们在供应链上下了功夫，不像以前那样嫌麻烦，反而跟上下游搞联络。这很像我某次去工厂，看到一堆配件排成队，工人一边检查一边笑。每个螺丝都得装得跟模子一样，一工厂经理说。

其间我又在想，他们究竟怎么做到的？毕竟，凸轮轴或电机这些零件，其实没那么容易把控。供应链不稳，还敢大规模推新能源，说明奇瑞一定在反复试验，也可能通过规模效应压价，反正我猜测（没细想过）背后一定藏着成本管控的秘密。

奇瑞的研发也不是全靠拼配置。我记得有次去参观他们的新工厂，看见一台台机器人在高速焊接。效率提升了不少，但我想到，归根结底，这些硬件还得靠软件驱动，才能真正发挥效果。你说，软件是不是比芯片更关键？我觉得类似智慧工厂这个概念，确实在很多工厂门口都能看到。

回头想，奇瑞的品牌形象，也在转变。以前没觉得奇瑞能代表什么，反正就是平民线。但现如今，他们在新能源上的爆发，让我开始关这次真不一样。尤其是，市场对性价比的需求逐渐上升，不那么天花乱坠，扎扎实实推实用的车。你还记得去年那款奇瑞艾瑞泽车吗？那车现在还能被人提起，是不是说明品质确实慢慢被认可了？

这里还得扯点题外话：市场上那些爆款车型，其实都是场景驱动的结果。奇瑞新能源的销量快速增长，背后也是用户心理的变化。大部分人不再盯着天上的豪华标，更看重买得起，开得稳。我遇到一对年轻夫妻，他们刚在小区附近买了辆奇瑞新能源SUV，说：在考虑二手车市场，这车的保值率还挺高。（这算是用数据说话吧？）

价格、性能、渠道……每一环都极为重要。你看，渠道这事，我也很有感触。我们邻居张阿姨刚换车，问我推荐啥，我随口说：奇瑞的服务网点多，保养也方便。她笑：还真是，去年我那朋友换了辆电动车，去个正规店，感觉安心。这其实说明，一个品牌口碑背后，是渠道和服务的积累。

那个出口……我还是有点点难以想象，难道奇瑞在海外的用户，都会认这个牌？我举个例子：在泰国，一位车主说：奇瑞车完全没让我失望，物美价廉，续航还行。这让我感到，未来或许中低端新能源在海外生根，也并非那么遥远。

奇瑞这次的爆发，除了市场策略巧妙外，还是技术在堆积。你知道，我其实挺嫌麻烦的，觉得技术壁垒才是关键，但有时候我又觉得，市场好不好，还得看情绪和信任。这个都能左右一个品牌的未来。

（这段先按下不表）奇瑞在新能源的节奏在加快，出口也在狂奔。到底还会发展到什么程度？我确实没概念。你觉得，这样的增长能持续吗？还是说市场随时会给个下马威？唉，好奇心这么大，耐着性子看吧。

——这就是我自己的线索——。

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