家人们，谁懂啊！前两天刷朋友圈，一条神秘视频直接给我整精神了——一辆裹得严严实实的“大块头”在高速上狂飙，车顶那颗激光雷达闪得跟赛博义眼似的，路上别的车一看就知道：这绝对不是普通蔚来，这是“王炸”要来了！
我老张，一个从ES6首发就入坑的老车主，这些年跟着蔚来从“尝鲜”到“真香”，再到现在的“离不开”，说白了就是被这帮安徽人拿服务和科技拿捏得死死的。但说实话，ES8虽然大气，六座七座都齐活，可总觉得再往上，还能更狠一点。结果你猜怎么着？官方还没官宣，谍照先炸了——蔚来要出“旗舰中的旗舰”，代号ES9，定位直接踩着ES8上位，2025年就得跟咱们见面！
这车一露脸，我第一反应是：嚯，这不就是“加长高配Plus Pro Max版ES8”吗？但细看不对劲。虽然还是那套家族脸，分体大灯+贯穿尾灯，一眼认亲，可这体格子……真不是闹着玩的。车身比ES8更长更宽还更高，侧面那线条一拉，气场直接拉满，站它旁边感觉自己像个小学生。最骚的是车头，比ES8短了一截，这是几个意思？后来一琢磨，李斌早就在用户面对面里剧透了：前备厢是小了点，但省下来的空间全塞进座舱了！说白了，这车不拼储物，拼的是“你坐进去像不像老板”。
我特地翻了官方数据，ES8的长宽高是5010/1960/1731mm，轴距3010mm，六座布局已经挺能打。但ES9呢？虽然具体数字还没公布，但从谍照比例来看，长度估计得奔着5.1米往上走，宽度和高度也明显更魁梧。后排空间？别问，问就是“两条腿随便翘，手机掉脚边不用弯腰捡”。而且重点来了——第二排大概率会上零重力座椅！啥叫零重力？就是把你整个人“托”起来，腿抬高，脊椎放松，长途坐下来跟在家躺沙发上看投影似的，腰不酸了，腿不麻了，连晕车都少了。
配置这块，蔚来向来是“堆料狂魔”，ES9更是直接拉满。车顶那个激光雷达可不是摆设，配合NIO Adam超算平台，高速、城区领航辅助那是基操，未来OTA一推，自动变道超车、红绿灯自动启停、甚至代客泊车都能安排上。内饰用料？参考ET9那叫一个“奢华”，Nappa真皮、可再生藤木饰板、沉浸式23扬声器音响，氛围灯一开，车内直接变“移动音乐厅”。
价格方面，李斌亲口说了：比ES8贵。ES8起售价49.8万，顶配快到60万了，那ES9？我估摸着起售价得55万打底，高配可能冲65万去。这价位，对手是谁？理想L9、问界M9都得抖三抖。但别忘了，蔚来玩的是“全生命周期服务”，换电3分钟、终身质保、免费上门取送车，这些隐形价值，不是光看参数能算出来的。
说到底，ES9不是简单地“把车做大”，而是蔚来在高端SUV市场的又一次“升维打击”。它要的不是多卖几台车，是要让所有人知道：国产豪华，也能有属于自己的“陆地头等舱”。2025年见真章，我已经开始盘算要不要把ES6换了……
全部评论 （0）