所有人都知道，想不选配提走保时捷，是一件非常困难的事情，而保时捷的选配，又出奇的昂贵。
最近一阵子，保时捷上了热搜，让我说，保时捷早该上热搜了，这种欧洲一线顶级豪华企业依托于中国这个庞大的市场一次次的迎来业绩新高。
但这些企业对待中国市场的态度，却最为冷淡。
保时捷转向柱（电动方向盘）可以用一句话来说明：因为芯片短缺问题，保时捷在中国市场销售的部分车型取消电动方向盘这一配置，而这一配置此前用户下单的时候是有的，但交付之后却以手动方向盘的配置面对消费者。
百万豪车不配电动方向盘，只要保时捷不嫌丢人，用户也没啥。
当然，如果有的用户觉得磕碜，去售后加装这一配置需要支付3万的昂贵费用，但保时捷对于自己单方面减配这个行为，只给出了2300块钱代金券的补贴。
2300块钱保时捷代金券，连一次保养都做不了。
不好意思以上我说错话了，某种意义上来说保时捷这属于诈骗行为，买车的时候说有电动方向盘，交车的时候没有电动方向盘，这不是简单的减配行为。
减配，是铝合金防撞梁简配成钢制防撞梁，尺寸、厚度减少这叫减配，东西还在，给你用上次品这叫减配，保时捷直接不给了。
想要？3万块钱。
让我说，别放过这个保时捷！每年在中国市场用最贵的价格，卖出最多的车型，并且曾经还表示如果保时捷国产将会丧失德国制造的光环，妥妥的又当又立。
当然，以上都是大家都知道的，那就说点大家不知道的。
1、电动方向盘是不可以原厂选配的，因为在保时捷过去的认知里，这种配置就应该是标配。
2、在这场芯片危机中，只有中国市场取消了电动方向盘，其他市场基本上都是延迟交付，但交付的车辆还是电动方向盘。
3、电动方向盘这个配置并不复杂，同时不需要太多的工艺，按照保时捷的选装标准分析，如果非要有这个配置需安装项目总成，我觉得官方定价应该在3000-5000元左右。
4、售后加装需要3万，简直就是讹诈！保时捷自适应18项座椅这个选配金额也才4700元，一个电动方向盘的成本比18项电动调节座椅还贵吗？
3万块钱这种选配价格，简直是天价，毕竟Sport Chrono 这种性能组件也才两万多。
保时捷的确是一家具备技术、传承、历史的企业，但这家企业目前早已被利欲熏心，中国作为最大的乘用车市场，选择对其区别对待，纵然用户一台车选配几十万，但是该诈照样诈。
说保时捷情怀的人，今天能否站出来走两步？
任何商业品牌的情怀都是为了赚钱，我们也只能说自己的监管不力，为什么这种傲慢没有出现在美国，没有出现在欧洲？
因为海外市场你只要敢这么搞，直接罚的你倾家荡产。
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