蔚来ES6是一台中型SUV，同时也是一台车身比例非常协调的运动轿跑SUV，自从23年推出改款车型之后，确实受到更多消费者的青睐，同时也获得过比较亮眼的销量数据。不过话又说回来，现款蔚来ES6的内饰布局确实有些跟不上时代，特别是蔚来一直坚持拨杆换挡的方式。
所以随着时间的推移，全新版本的蔚来ES6马上就要跟大家见面了，近期已经正式开启预订，截止到6月30日前完成锁单的用户，可以抢先锁定5年免费换电的权益，以及提车之后得到的10000蔚来积分礼遇。除此之外，据悉全新蔚来ES6将于5月16日正式上市，所以说了这么多，下面就让我来跟大家分析一下，2025款蔚来ES6到底发生了哪些变化。
首先我们从外观造型上来看，对比现款在售的蔚来ES6来讲，25款蔚来ES6的前脸变化确实很明显。例如新款蔚来ES6两侧的日行灯组，以及大灯组都进行了改动，对比现款似乎没那么锐利，而且底部的梯字形进气口变得更高更窄，一定程度上让该车的前脸显得不那么低趴宽体，同时也会让我觉得没有现款简约。
外观的其它部分依然是与现款保持一致，车顶部分依然是从B柱开始有明显的溜背趋势，整个车顶部分的熏黑处理，以及尾部造型纤细的贯穿式灯组，这些也都能够提升整车的年轻时尚感和运动感。
其次在内饰部分，对于我个人而言，新款蔚来ES6的内饰变化要比外观更讨人喜欢，而且相比现款也会显得更加简约时尚，集成式的换挡布局也更符合当下新能源市场的设计风向。不仅如此，25款蔚来ES6也将中控屏更换为横向布置，而且得益于怀挡布局的优势，也让中控屏下方的空间得到了释放，同时左右两侧的手机凹槽，均支持50W的手机无线充电，整个T字形区域的布局要比现款更合理。
另外还可以发现，25款蔚来ES6的方向盘造型也有明显改动，同样是更显简约时尚的设计，再加上W-HUD抬头显示系统的尺寸也从9.3英寸升级到了16.4英寸，而且整个系统的显示信息也更丰富，例如转向灯亮起时，W-HUD会显示转向亮起一侧的盲区影像，这对于驾驶员来说是一个非常实用的功能，因为省去驾驶员视线离开正前方而扭头看侧方的不便。除此之外，新款蔚来ES6还换上了3.0版本的NOMI系统，相比之下新版本换上了最新的无刷直流电机和传统系统，从而进一步的降低了中控台NOMI旋转时产生的噪音。不仅如此，新版本的NOMI娱乐主机的旋转范围也更大，进一步增强了车内驾乘人员与NOMI的交流感。
再有就是座椅部分，新款蔚来ES6的前排座椅与蔚来ET9的座椅一样出自同平台，所以整张座椅的舒适性和支撑性要比现款更好，再加上新款蔚来ES6的前排座椅还标配了通风、加热和按摩功能，所以也算是提升了蔚来ES6的产品竞争力。当然来到后排之后，你会发现新款蔚来ES6的后排座椅坐垫的长度和宽度也都有提升，并且靠背角度的调节范围从31度提升到了35度，配合上舒适软枕，进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。
最后是底盘悬架部分，新款蔚来ES6的底盘标定会更偏向于舒适性，例如更换了新的液压衬套，同时新的弹簧减震器也要偏软一些，再配合上副车架上新增的衬套，这些都会进一步的提升整车的舒适性。当然，在营造舒适性的同时，新款蔚来ES6的悬架依然是遵循软而不晃，硬而不颠的道理，所以整个底盘悬架更能营造出厚重感和扎实感。
编辑总结
综上所述，作为蔚来ES6的一次小改款，25款车型的变化还是比较明显的，特别是整个车内的变化，能够直接影响到用户的日常用车体验。不过话又说回来，对于像我一样比较在意外表的用户，或许短时间内接受不了新款蔚来ES6前脸的变化。而除了这些之外，作为很早一批就开始研发智能辅助驾驶的新势力车企，蔚来在初期的表现还是可圈可点，但发展到现在，没能闯入第一梯队确实说不过去，再加上旗下的产品并不便宜，所以这方面或许还会成为影响产品销量的主要因素。
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