哎，我说这事儿是不是有点不可思议？你们听说没有，那些媒体一窝蜂开始盯着咱们中国的车，开始追着中国制造的“高端”新能源车跑。别诧异，这几天我查了点资料，真的是没有找不到的新闻，反而觉得有点荒唐。到底是怎么回事？难道他们害怕了？还是看到中国敢用军工标准造车，觉得真值那点价格的背后暗藏玄机？
我先说一句，别以为这些媒体就真看着啥“科技创新”“高端品质”去的。你东风那款星海V9，一出场就炸了！全车高强钢占比70%，热成型钢超过20.5%，关键部位还用上了1500兆帕超高强钢，安全指标看得见。你知道这意味着啥吗？这车的碰撞防护素质，绝对能和豪华车比拼，甚至超越。它用了军工级的材料，质量绝对有保障。再加上那块铠甲电池3.0，结合四维防护技术和132项测试，不能火就不火，别以为这是噱头，是真的能做到。推出市场不就打脸那些只会吹票的“专家”？这是真实的技术水平嘛。
而且你以为安全只是简单的车身结构？不。它还有L2+级别的自动驾驶辅助，导航、盲区预警、疲劳监测一应俱全，30多项智能安全配置。好嘛，20万的价格，把豪华和安全组合成一个“看得见的实惠”，比起那些标价50万、60万的车子，真就差不多是白菜价，配置高得令人发指。要不是我亲自查资料，我还真不信有这么高的“诚意”。
这还只是表面现象。更兜得一圈是，为什么突然一些国外主流媒体开始关注中国新能源车了？我跟你讲，背后其实藏着几个心理：第一，担心咱们自己“崛起”威胁到他们的市场份额。第二，感觉到中国技术的飞跃，瞧见这里面军工标准的渗透，就怕他们用“技术壁垒”卡我们。第三，是一种潜在心理矛盾——自打我们用“军工标准”打造车身，国外那帮品牌都坐不住了。没办法，硬实力摆在那里，他们眼红啊。
这事儿还暗示了个什么信号？你记得去年我查的行业报告啊，据说中国新能源汽车市场全年增长率在35%以上，已经逼近全球总销量的三分之一了。去年“新能源汽车”出口比去年翻了两番，尤其是技工和安全技术的出口。很多国家都在盯着中国汽车，怕我们“走出去”了之后变成新一轮的技术输出国。美国方面最近频繁抛出新政策，要限制中国芯片供应，怕的就是技术软肋被突破。你说这是不是证明我们科技越来越自信了？可对外国媒体来说，重点在“中华民族怕过谁”这句话上——他们怕啥？怕我们用军工级标准让车变得不再是“便宜货”，还敢称“豪华车”。一旦这玩意普及开了，他们岂不是得直视一个崛起的中国？
你还记得去年有个新闻，东风公司注册了多个新能源子品牌，布局不断扩大，看得出来是准备在新能源领域狠狠撕开一块蛋糕。而且我还发现，东风在“军转民”的战略布局上，真是一战到底。研究院、制造工厂、研发中心都在往“军工+民用”的方向变，视觉里就像下棋似的，布局似的。而我告诉你这不只是一家车企的策略。这背后，是国家战略的一个缩影——你敢想像吗？一个传统的汽车制造商，能用上超高强钢、军工级电池，配备用甚至可以说是军工质量的自动驾驶系统，价格却只要20万，真的是令人咂舌。
很显然，咱们这次是在讲“硬实力”。不是说用点政策炒作或者硬广告就能赢得认可。市场早就告诉我们，消费者心里有数，那些拼配置、拼价格的“快餐车”反倒要小心被取代。这就像我昨天看的一份行业报告，去年中国新能源车出口已超过百万辆，比前年增长了50%多。你说这是什么概念？这是在告诉我们，全球市场愿意买单，是认“中国制造”的标志。可问题来了，外媒关注我们，是因为看得见我们的崛起——他们会不会开始担心，你说的“技术壁垒”其实就是我们自己构筑的？
不过我还是觉得那帮主流媒体，至少在这场“中美技术战”中，开始看见了中国的底气。毕竟尤其是这辆星海V9，代表着像我们这样的央企军工体系的强大基因。你看，那些国外记者盯着“高安全性”“军工标准”，其实就是在窥视我们背后那股可以折腾出“硬核”产品的原力。
最后我就想问一句，这场“媒体猎奇秀”结束了没？还像之前那些所谓“质疑声”一样，等着看中国下一步怎么用“硬核”回击？市场没有永远的“套路”，只有不断的“硬仗”。未来这条路，是继续靠“懂安全”赢得市场，还是又添一份“你以为我们还在玩拼价格的那一套”？这都得时间回答了。你觉得呢？
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