赛力斯爆火智界翻车：华为合作的关键在哪儿？

赛力斯爆火智界翻车：华为合作的关键在哪儿？

赛力斯和智界都跟华为合作造车，结果一个天上一个地下。赛力斯靠着问界系列卖疯了，智界却连自家兄弟享界都打不过。这事儿看着离谱，细想全是门道。

赛力斯从第一天起就把方向盘交给了华为。从车机系统到销售渠道，华为说怎么整就怎么整。问界新车发布，华为门店直接开卖，连手机店员都能讲清楚自动驾驶功能。消费者走进店里，看到华为招牌就放心掏钱。赛力斯工厂只管埋头造车，其他统统交给华为折腾。

智界那边完全是另一番景象。奇瑞总想自己掌控方向盘，华为的技术装进车里，销售渠道还在4S店打转。顾客进店问智界，销售先推自家星纪元。上周销量被享界反超，简直是当头一棒。消费者冲着华为招牌来，却要跟传统4S店销售斗智斗勇，这体验能好才怪。

华为的智能车机像给车装了最强大脑。问界车主上车喊声＂小艺＂，空调音乐导航全搞定。智界明明也装了这套系统，销售却说不清自动泊车怎么用。顾客试驾完嘀咕：＂这跟普通燃油车有啥区别？＂好马配好鞍，华为这套智能系统得配合直营店销售才能显出真本事。

赛力斯工厂现在三班倒赶工。重庆生产线24小时不停，工人走路都带小跑。问界新M7上市三个月卖出十万台，这速度在汽车圈里算得上坐火箭。经销商天天催着要车，有的客户宁愿等三个月也不换牌子。反观智界生产线时开时停，工人闲着刷手机。明明都是华为技术加持，差距咋就这么大？

传统车企总怕被华为架空。奇瑞高层开会时嘀咕：＂全交给华为，咱们不成代工厂了？＂可看看赛力斯财报就知道，代工厂当得风生水起。去年净利润暴涨二十倍，股票从垃圾股变香饽饽。智界销量上不去，奇瑞自家星纪元更惨淡。抱着金饭碗要饭，说的就是这种糊涂蛋。

华为余承东去年就说：＂帮车企造好车。＂赛力斯听进去了，智界没当真。现在问界车主群里天天晒自驾游视频，智界论坛尽是吐槽贴。消费者用脚投票最真实，四月新能源销量榜前十里，问界占了三席。智界连影子都找不着。

合作就像跳双人舞，总要有人领舞。赛力斯心甘情愿跟着华为的节奏走，结果舞出了新天地。智界总想自己喊拍子，结果踩了搭档的脚。问界车主聚会时开玩笑：＂我们买的是华为汽车，顺便带四个轮子。＂智界车主只能苦笑：＂我们买的是奇瑞，刚好装了华为系统。＂

当技术成为核心竞争力，品牌光环比发动机参数更重要。年轻人走进商场华为店，摸着问界就走不动道。转头去奇瑞4S店，销售还在讲钢板厚度。这年头谁还关心钢板？大家要的是上车就能追剧，停车自动找位的黑科技。

智界要翻身就得学乖。销售渠道改直营，门店招牌挂华为，培训店员别老提奇瑞。把消费者当傻子糊弄的时代早过去了。现在连买菜大妈都知道问界是＂华为汽车＂，智界还在玩文字游戏。市场耐心有限，再这么扭捏下去，华为随时能换个搭档。

说到底，跟华为合作就八个字：要么彻底，要么出局。赛力斯选对了路，现在数钱数到手软。智界还在十字路口打转，眼瞅着连尾灯都追不上了。你们说，这道理真有那么难懂？