7月23日国务院新闻办发布会上，公安部交通管理局局长王强说了个重要事：现在市面上卖的车标榜的“智驾”系统其实都是辅助驾驶，不能完全自动驾驶。车主如果开车时手离开方向盘、眼睛不看路，出了事故要自己担责，可能还要赔钱、被罚，甚至坐牢。
王强提到，很多车企在卖车时宣传“解放双手”，但实际系统只能帮人部分操作，人得一直盯着路。有车主在高速路上用辅助驾驶时看手机、睡觉，结果撞了车。交警查下来，这些车主全要负责，因为系统没到能自己开车的程度。
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现在车企卖车时用“自动驾驶”“完全解放”这些词，可实际系统连L3级都没到，最多L2级。广告法规定不能夸大功能，但很多车企还是打擦边球。有车主买车后才发现系统不能自己变道、超车，觉得被忽悠了。
公安部说要管车企，让它们别再乱宣传。以后买车时，车企得把系统能干啥、不能干啥写清楚，还得教车主怎么用。不然出了事，车企也得被追责。
法律方面，现在《道路交通安全法》没把辅助驾驶和自动驾驶分开说。要是车主用辅助驾驶时分心，交警可以直接认定是车主的责任。未来可能修法明确，辅助驾驶时手必须摸方向盘，眼睛得看路，不然就算违法。
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很多车主不知道这些规定。有人以为开了辅助驾驶就能当乘客，结果出事了。有车主说：“买车时销售说能自己开，说明书写的又太复杂，根本没注意。”还有人觉得“别人用都没事，我偶尔看会儿手机没问题”。
交警现在打算在驾校加新课，教学员怎么用辅助驾驶，还要在考驾照时考这个。以后买车时，4S店得先让车主签知情书，说清楚系统不能自己开车。
车企也在改进，比如装摄像头盯着司机，发现手不扶方向盘就报警。但车主得自己注意，系统突然失灵了还得人接管。有车主试过系统在高速上突然不管用，吓得赶紧自己打方向盘。
最近有车企被起诉，因为广告写“自动驾驶”结果车主出了事故。法院判车主主要负责，但车企也因虚假宣传被罚。这下更多人明白，再先进的辅助驾驶也是工具，人必须当主驾。
现在买新车基本都带辅助驾驶，但用的时候千万不能大意。交警提醒：别信车企吹牛，开车时手得摸着轮子，眼睛盯着前边，出了事全是自己的事。
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