当小区保安第三次问我“你这极氪是新出的型号吧”时，才猛然发现我的7X已经陪我走过了整整一年。
作为首批提车的车主，从最初的小心翼翼到如今的得心应手，这台被官方称为"六边形战士"的纯电SUV，确实给我的生活带来了不少改变，今天就从真实车主的角度，聊聊这一年来的用车体验，优缺点都不藏着掖着，希望能给观望的车友们一个参考。
1.外观：耐看型选手，一年后仍有回头率
还记得提车那天，隐藏式门把手和无框车门的设计，让小区里不少邻居以为这台车得要四十万朝上。极氪的设计语言确实有东西，没有多余的装饰线条，却靠着黄金比例的车身姿态，营造出一种低调的豪华感。
一年下来，最让我惊喜的是车漆的耐用性。经常跑高速的我免不了被小石子击中，但除了前杠有个不明显的小点外，其他部位的漆面依然光亮如新，其实是我贴了车衣。
不过有个小问题得吐槽：悬浮车顶的黑色饰条在洗车时容易积灰，需要用软毛刷才能清理干净，这点不如传统车身好打理。
2.空间：从二人世界到全家出游的全能表现
作为大五座SUV，7X的轴距可不是摆设。刚提车时我和老婆两个人用，总觉得后排太空旷，直到春节全家出游，才真正见识到它的空间展力。
后排三个成年人完全不挤，我坐在中间，膝盖离前排还有两拳距离。
最让我满意的是储物空间的巧思。32处储物点不是盖的：中控台下的隐藏式杯架平时放手机正好，后排扶手箱里能同时塞下儿童保温杯和折叠伞，就连门板上的储物槽都能轻松放下1L装的大水瓶。
后备箱常规状态下就能放下两个28寸行李箱，去年搬家时把后排座椅放倒，甚至塞下了一台小冰箱，这时候才明白为什么极氪要叫它“旅行家魔术后备厢”。
3.三电与续航：快充平台让补能焦虑成为过去
极氪自家的充电桩从10%充到80%确实只要20分钟左右，充电5分钟能增加100多公里续航，现在跑长途基本告别续航焦虑了。
作为纯电车主，续航和充电速度绝对是绕不开的话题，我选的是100kWh麒麟电池版本，一年下来表显续航依然很扎实。
日常通勤市区路况下，表显续航能跑到700km左右（CLTC标称780km），高速110km/h巡航时大概能跑550km，这个衰减程度我是满意的。
能耗方面，一年下来平均电耗17.8kWh/100km，夏天开空调会升到18左右，冬天最冷的时候大概20，按照我们这边0.56元/度的谷电计算，一公里成本不到一毛钱，比我之前的燃油车省太多了。
4.智能体验：从吐槽到真香的OTA进化
提车初期最让我头疼的就是智能驾驶，车道居中偶尔会偏右，高速超车时还会犹豫半天。
但经过一年来的几次OTA升级，特别是6.3版本更新后，智驾系统简直像换了一台车。
现在跑高速我基本都会打开辅助驾驶，自动跟车、车道保持都很稳定，上个月甚至成功完成了一次长达200公里的长途驾驶（友情提示：法规允许下使用，安全第一）。
8295车机芯片的表现值得肯定，一年下来基本没遇到过卡顿，语音助手Eva的反应速度也比初期快了不少。
不过导航偶尔还是会抽风，有次去陌生小区，明明就在门口却提示“已到达目的地”，后来发现是高德地图的锅，希望极氪能尽快推送百度地图的选项。
要说遗憾，就是香薰更换太不方便了，位置在主驾驶脚上方，每次换香片都得蹲在地上操作，这个设计真的反人类。
5.驾驶与操控：加速与舒适兼顾的平衡术
这台车给我的驾驶感受，完全颠覆了我对SUV的认知。日常代步用舒适模式，动力输出又很线性，开着也不觉得窜。
值得一提的是它的越野能力，上个月去河滩露营，开启越野模式后轻松通过了积水路段，7X的离地间隙让我底气十足。回来后才发现，原来这台车的接近角和离去角比很多城市SUV都优秀。
最后忠告各位准备买极氪7X的准车主，一定要上100度版本！
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