从原有的120-180天的账期，调整为60天，汽车圈的这一大动作，

引发了整个行业的关注点，也给行业带来了很大的震荡，但是最终的结果一定是好的。

而账期的调整，背后也是面对当下价格战的一种纠正方式，

通过账期以此来制约车企们的肆意妄为，杜绝他们压榨供应商。

在政策未调整之前，车企供应商的日子非常苦，做为乙方，

只能被动的接受甲方车企的不断蹂躏。

在这两年的价格战中，供应商们也是倒下了一大片。

首先在利润上就不断压榨，这两年里，每个季度都是在不断调整，

其次就是借助于账期问题，拿着供应商的钱，造他们的车、卖他们的车、赔供应商的钱。

甚至为了不兑现现金，用自己生产的汽车来抵债。

而账期缩短之后，可以有效让供应商存活下去，带来的好处是。

第一是限制了车企们持续不断的价格战，因为供应商的不会在借给他们了。

第二确保供应商能够存活下去，不至于为了生存偷工减料，最终影响着汽车安全。

第三行业会正向发展、健康发展、降低内卷的，从而推动整个行业进行良性竞争。

当供应商担心虽然账期变化了，是否车企又通过其他方式进行兑现时，

各大领头车企有提出了进行现金兑付，这绝对是给供应商们的一剂强心剂，

让大家对于未来充满着信心。以往的时候，既怕车企倒闭又担心车企不付钱，

车企们借助于账期，拖垮、拖死了很多供应商，合作的时候都是战战兢兢。

接下来的汽车行业，把压力都传递给了车企。现金流将会面临着很大问题，

要想存活下来，只能靠自己进行补血，在想去吸供应商的机会没有了，

只能用真金白银去和合作商们打交道了。

以往干货