我们为什么要运行它 ，看看这款小型电动 SUV 在日常使用中是否能比更大、通常更昂贵的车型更有优势
需要 舒适且易于生活，在城镇中行驶灵活，合理实用且足够高效，能够为长途旅行提供可观的续航里程
里程 166 标价£39,860 最佳价格£38,360 测试价格£40,660 官方续航里程296 英里 测试续航里程221 英里 选配电动座椅包 (£800)
2025年10月17日——精简的好处
根据英国交通部全国出行调查的最新数据，英国人平均每年独自驾车出行167.9次。如果算上英国总人口，这相当于每天约有1570万人独自出行。这不禁让人疑惑，为什么这么多人开这么大的车？当然，很多家庭需要大型SUV带来的空间和实用性，而且不一定能负担得起一辆以上的汽车，但显然有很多人可以从驾驶小型车中受益。包括我。
你知道，我以前开的公司用车大多是大型SUV，适合家庭使用，尽管我并不经常需要后座载客或装载货物。事实上，小型SUV对我来说更合适——就其尺寸而言，它仍然相当实用，而且（大多数情况下）更实惠，日常使用也更容易。
小型电动SUV更合适，因为电动车完全符合我的生活方式，而且我通常更喜欢开电动车。这就是为什么我选择沃尔沃EX30作为我的最新座驾。
EX30 仅提供电动版，是这个瑞典高端品牌最小的车型，可与起亚 EV3、雷诺 4和Smart #1等车型相媲美。它与 #1 共享许多基础架构，但电池选项略大一些，并且内外外观都非常不同。它有配备 49kWh（可用容量）电池的单电机车型、65kWh 单电机增程型和同样使用更大电池的高功率双电机性能型。我选择了单电机增程型，它可以产生 268bhp 的强劲动力，并且是三款车型中官方续航里程最长的，高达 296 英里。
我选择的中档Plus车型有两种环保内饰风格可供选择：深靛蓝（Indigo）或深松绿（Pine）。我的车内饰是前者；它采用了类似牛仔布的织物和一种光滑的、略带皮革质感的PVC材料（名为Nordico）的组合，覆盖了仪表盘、车门和座椅的部分区域。
主要触点光滑柔软，质感出色，但图案设计过于单调，导致内饰略显单调。驾驶员前方没有仪表盘，仪表盘上也没有任何控制按钮，更突显了这一点；几乎所有功能都集中在一块大型纵向中央信息娱乐屏幕上，包括数字车速表。一切都非常简约，颇具特斯拉风格——不过值得庆幸的是，EX30（与一些近期的特斯拉车型不同）保留了传统的转向灯和雨刷器控制杆，以及右侧的换挡杆。
我的车的车身颜色是“蒸汽灰”；沃尔沃称之为中性、质感扎实的金属漆，而且和其他四种车漆一样，它不需要额外付费。在我选择的配置中，EX30 配备了 19 英寸合金轮毂，以及一系列其他标准配置，包括自适应巡航控制、加热前排座椅、加热方向盘、电动尾门、无钥匙进入和后视摄像头。它配备的高级驾驶辅助功能数量也非常多。这或许并非全是好事，我们拭目以待吧。
正如沃尔沃所期望的那样，EX30 的前排座椅支撑性极佳，舒适性也相当出色。不过，为了确保能够获得理想的驾驶位置，我加装了价值 800 英镑的电动座椅套件，它提供了多种电动调节功能（包括前排乘客），包括四向腰部支撑调节。相比同尺寸的普通掀背车，我更喜欢它略微升高的座椅位置，即使我必须将座椅调低到几乎可以完全容纳我的位置。
现在断言我是否会对过度依赖触摸屏感到不满还为时过早，但目前为止，EX30 的驾驶体验非常好，而且它相对紧凑的尺寸在伦敦拥堵的街道上穿梭和泊车方面已经证明是一大优势。EX30 也比我之前开过的任何电动 SUV都更轻便、更灵活。随着我加入数百万其他独自出行者的行列，我希望缩小尺寸最终会是一个明智的决定。
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