震撼！欧洲卡车巨头斯堪尼亚杀入中国市场，国产品牌如何应战？

2020年5月，瑞典的斯堪尼亚在江苏如皋建了个独资工厂。这个工厂2022年6月开始动工，说是除了欧洲美洲，在全球第三个生产基地。到2025年3月试生产出了第一辆车，一年能造五万辆。这公司全归外方管，车价肯定比以前进口的便宜。

很多物流公司现在用的已经是进口斯堪尼亚，因为这车出勤率高、油耗低。以后国产了价格下来，买的人可能更多。厂家说全球标准统一，质量跟国外一样，不过也会针对国内路况做调整。

现在物流业最看重长期省油省维修费。斯堪尼亚虽然贵，但算下来用几年反而划算。而且最近他们又有好几款新车在咱们这儿路试，准备在如皋工厂量产。听说最晚今年秋天就能上市，到时候卡车市场又要变天了。

江苏选在如皋是因为这边挨着长江，物流方便。五万辆产能听着好像不多，但国内几个大品牌加起来年产量都得三十万往上，这样算斯堪尼亚能占挺大一块饼。

有人问国产车会不会抢饭碗，其实现在不少货运公司早就用进口斯堪尼亚了。国产后价格降了，估计更多人会选。以前买辆进口卡车得三四百万，国产后听说能便宜一两百万。

最近几年国内车企也在搞新技术，比如氢燃料卡车，但具体效果还得看以后。维修方面，国产车有遍布全国的售后网点，斯堪尼亚现在可能还没那么全。不过他们技术先进，说不定能快速铺开。

卡车司机最关心实际用起来怎么样。有个老司机说，斯堪尼亚省油是真的，但保养周期长，跑长途可能方便。但新手开的话，欧洲的双离合变速箱操作跟国产车不太一样，得适应一阵子。

还有人提到二手市场，现在进口斯堪尼亚保值率高，国产后大量新车上市，二手价会不会跌？保险公司那边好像已经在研究斯堪尼亚事故率低的问题，可能保费会有变动。

政府最近在推新能源，斯堪尼亚也在测试电动车，但具体啥时候能上还不清楚。现在国内充电桩还没完全覆盖高速路线，这点可能影响电动车推广。

总的来说就是，以后买车又多了个选择。价格下来了，技术又好，国产卡车品牌得加把劲了。预计今年秋天就能买到了，到时候市场反应应该挺有意思。