导读：奥迪系自入华以来，被国人们冠以“官车”、“老板车”。而随着官方订单的减少，奥迪直接对标宝马、奔驰等老牌豪华车，加之年轻、个性的消费者逐步成为主力军，为了适应市场，奥迪系摘下“官帽”迫在眉睫。
奥迪A6L，在中国是一代“官车”的代名词，而随着全国车改政策的变化，加之年轻化新生代消费者逐步成为中坚力量。被冠以“官车”身份已然成为包袱，不在那么正面。迫切摘下“官帽”，走进年轻消费者生活中，成为了全新一代奥迪A6L所肩负的使命！那么，新奥迪A6L到底在哪些方面做出努力，且听小锋一一道来。
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随着奥迪A6L上市已经几个月，外观上就不具体阐述。我认为几个主要核心点较上一代车型的改变：新一代奥迪A6L在外观上整体看去拉长了，前脸大嘴前格栅横向拉伸变长，少了一些厚重之感，多了些运动、年轻元素，给人印象深刻是整车加宽。
觉得遗憾的地方是尾部设计太单调，显得太低调了，完全可以设计成凯迪拉克极具辨识的尾部、而以偏运动的车型来说，奥迪A6L假双边排气口让人纠结。其次是奥迪A6L推出的两款车型、动感、智雅型外观辨识度太小，我认为动感型可以设计成更夸张、更运动的，如亚洲龙前脸大尺寸大嘴、雷克萨斯等。
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内饰整体说变现出“高级感”，内饰设计充满质感，真皮方向盘、座椅、中控下方大量软式材料以及大量缝线。其次是三块液晶屏是内饰最大的亮点，中控屏双屏设计，上面主打娱乐系统的10.1英寸的屏幕、下面温度、座椅等集成的屏幕，非常具有科技感。其次触感出色，灵敏，而车机系统操控容易上手。当然，有车友称中控屏是指纹收集器，小锋也是接受的。毕竟车机自然语言系统识别不太灵敏，比奔驰、宝马逊色。解决办法：自带毛巾，每天擦拭。
在说说细节：奥迪A6L在储物空间的设计上显得小气，中控部分两个杯托加个小小储物格，几乎摆设，这让小锋感到不可思议之处。其次，座椅上缺少记忆功能，脚托等。当然，新奥迪A6L在座椅设计上偏硬，尤其是头枕部分，不符合四五十万车的气质。除却这些，我觉得遗憾的是缺少无线充电设计。
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我认为主销车型2.0T，190马力和224马力，完全能满足家用和日常使用。尤其是224马力，动力表现虽然比不上250马力的车型，但是满足绝大多数对速度有要求的消费者来讲是绝对够用，当然，急加速提速过程略微延迟。
操控上，奥迪A6L无缝对接感给人很强烈，减震效果强烈，尤其过减速带。转向灵敏，刹车没有传说中的软，及刹及停，不像日系车刹车软，给人挺不住的错觉，踩死刹车，还能往前溜一段。
在功能上，小锋发现奥迪A6L竟然没有自适应巡航，对于上四五十万的豪华车竟然不配置让人难以置信，其次，行政版车，后排没有老板键。
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总的来说，全新奥迪A6L，在目能所及的地方，改版是很多的，车身外观的拉伸，年轻、运动元素的设计，两块中控屏设计更具科技感，按键更具质感、操控性能上等等的改变。看不见的地方，奥迪A6L还是显得中庸的、空间、座椅、配置等等。
因此，即使全新奥迪A6L摘掉官帽，所作出的“面子工程”，在看不到的配置、内饰上还是老配方，而造成多少年轻消费者不买账的原因吧。通过二月E级销量一万多，五系八千五、而A6L六千多辆则可窥一斑！
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